Двигатель Pontiac GM Pontiac 400

Name: Двигатель GM Pontiac 400
Brand: Pontiac

Pontiac 400 V8 — 12 лет производства, от 1967 до 1979 года. RA I, RA II, RA III, RA IV, HO, W66, W72 — десятки вариантов для десятков автомобилей. Стержень всей performance линейки Pontiac muscle car эпохи.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 6558

Максимальная мощность, л.с. 170 - 350

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 170 (125) / 4000, 175 (129) / 4000, 180 (132) / 3600, 185 (136) / 4000, 190 (140) / 4000, 200 (147) / 4000, 225 (165) / 4000, 230 (169) / 4400, 250 (184) / 4400, 255 (188) / 4400, 265 (195) / 4600, 300 (221) / 4800, 325 (239) / 4800, 330 (243) / 4800, 333 (245) / 5000, 340 (250) / 4800, 350 (257) / 5000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 2800, 414 (42) / 2200, 420 (43) / 2400, 427 (44) / 2000, 434 (44) / 2400, 441 (45) / 3200, 447 (46) / 2800, 461 (47) / 3200, 538 (55) / 2400, 542 (55) / 2400, 603 (62) / 3000

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 7.7 - 10.5

Диаметр цилиндра, мм 104.68

Ход поршня, мм 95.25

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 14.7 - 24.4

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор Rochester 2-barrel carb diam. 43 mm

Двигатель Pontiac 400 V8 — 6.6 OHV V8 255–370 л.с. Pontiac GTO, Firebird, Trans Am (1967–1979)

Pontiac 400 — V8 объёмом 400 куб. дюймов (6554 куб. см / 6,6 л), основной performance двигатель Pontiac 1967–1979 годов. Устанавливался на: Pontiac GTO (1967–1971 основной двигатель), Pontiac Firebird / Trans Am (1967–1979), Pontiac Grand Prix (1967–1979), Pontiac Bonneville (1969–1971). Диапазон мощности: 255–370 л.с. в зависимости от варианта и года. OHV V8, степень сжатия 8,2:1–10,75:1. Карбюраторы 2- и 4-камерные Rochester. Топливо: высокооктановый бензин.

Pontiac 400 — наследник 389ci с тем же блоком, расточенным до 4,121" × 3,75". Введён в 1967 году: одновременно с законодательными ограничениями GM на двигатели свыше 400ci в среднеразмерных автомобилях — для GTO он прошёл точно по границе. Линейка вариантов впечатляет: от экономичного L65 (255 л.с., мощность по SAE gross) до Ram Air IV (370 л.с., в полном RAM Air конфигурации с открытым воздухозаборником). При этом в 1971–1979 годах мощность снижалась из-за норм токсичности и перехода на измерение по SAE net.

Pontiac 400 — лучший V8 GM muscle car эпохи по ощущениям. Широкий крутящий момент уже с 2000 об/мин, надёжность при правильном масле. Trans Am 1970 с RA III 400 — ездил на таком: 366 л.с. и 596 Нм — это не цифры, это чувство. Обслуживание: масло 20W-50 каждые 5 000 км, регулировка клапанов каждые 30 000 км, высокооктановый бензин обязательно.

Основные варианты Pontiac 400

Код	Годы	Мощность (gross)	Особенности
L65 / L78	1967–1971	255–290 л.с.	Базовые 2bbl / 4bbl
L67 / HO	1968–1972	325–330 л.с.	High Output 4bbl
RA I	1969	335–345 л.с.	Ram Air I, базовый RA
RA II / RA III	1969–1971	345–366 л.с.	Ram Air с улучшенными головками
RA IV	1969–1970	370 л.с.	Опционный, круглые порты
W66 / W72	1976–1979	180–200 л.с. (SAE net)	Последние 400 после норм токсичности

Другие двигатели серии GM:

GM Chevrolet LB6 GM Chevrolet LE2 GM Chevrolet LH7 GM Oldsmobile LT7 GM LH0 GM Pontiac LR8 GM LA1 GM Pontiac LW9 GM Buick 231 атмосферный GM Buick 231 турбо GM Buick 3800 GM Buick Small-Block 350

Снижение мощности 1972–1979

После 1971 года GM перешёл на измерение мощности по SAE net (реалистичное) вместо SAE gross (оптимистичное). Формально мощность 400 "упала" с 300+ до 200 л.с., но физически моторы изменились незначительно до середины 1970-х. Реальные последствия: снижение степени сжатия с ~10:1 до 8,2:1 (для обычного бензина), дроссели EGR, катализаторы с 1975 года.

Внимание

Pontiac 400 высоких степеней сжатия (10,0–10,75:1, варианты 1967–1971): требуется высокооктановый бензин (АИ-98 или специальная добавка). Современный АИ-95 недостаточен для таких степеней — регулировка зажигания и установка датчика детонации при эксплуатации обязательны. Версии 1972+ с 8,2:1 — работают на АИ-95.

Плюсы

Широкий диапазон мощности: от экономичного до гоночного — на все вкусы
Знаковые варианты: RA II/III/IV — коллекционная ценность
Хорошая ремонтопригодность при доступности специализированного рынка запчастей

Минусы

Высокооктановый бензин при высоких степенях сжатия
Запчасти через специализированных поставщиков (не масс-маркет)
Поздние версии (1972+) значительно дефорсированы по сравнению с ранними

Обслуживание

Работа	Интервал
Масло + фильтр (20W-50 или 10W-40)	5 000 км
Регулировка клапанов	30 000 км
Свечи зажигания	20 000–25 000 км
Настройка карбюратора (смесь, холостой ход)	При сезонном хранении
Синхронизация Ram Air системы	Ежегодно (если применимо)

Обратите внимание

Варианты Pontiac 400: 400 L65 / 400 L67 / 400 L74 / 400 L78 / 400 LS1 / 400 W66 / 400 W72. Больший объём: Pontiac 455.

Заключение

Pontiac 400 — 6554 куб. см OHV V8 255–370 л.с. в Pontiac GTO / Firebird / Trans Am / Grand Prix (1967–1979). Главный двигатель Pontiac muscle car эпохи. Широкая линейка вариантов, от экономичного до гоночного. Ресурс 250 000–300 000 км при соблюдении регламента.