Двигатель Renault R9N

Name: Двигатель R9N
Brand: Renault

Renault R9N (1.7 dCi) — это современный дизельный двигатель, представленный в 2018 году как эволюция популярного агрегата 1.6 dCi. С увеличением рабочего объема до 1.7 литра инженеры Renault смогли еще больше повысить крутящий момент и улучшить экологические показатели, соответствующие нормам Euro 6d-Temp. Мотор стал базовым для кроссоверов Koleos, Kadjar, а также для современных поколений Megane и Scenic, предлагая владельцам сочетание высокой мощности и образцовой экономичности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1749

Максимальная мощность, л.с. 120 - 150

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 120 (88) / 4000, 149 (110) / 4000, 150 (110) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 260 (27) / 1750, 300 (31) / 1750, 320 (33) / 1750, 339 (35) / 2750, 340 (35) / 1750

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 15.2

Диаметр цилиндра, мм 80

Ход поршня, мм 87

Привод клапанов Common Rail

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 4.9 - 7

Выброс CO2, г/км 122 - 165

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Конструктивные особенности R9N

Двигатель R9N имеет объем 1749 см³ и является рядной "четверкой" с 16-клапанной ГБЦ и двумя распредвалами (DOHC). Главное отличие от предшественника R9M — увеличенный ход поршня, что позволило достичь мощности от 120 до 150 л.с. в зависимости от версии. Привод ГРМ остался цепным, что подчеркивает ориентацию на высокий ресурс. Также в конструкции применены системы впрыска мочевины (AdBlue) и новейшие пьезоэлектрические форсунки Bosch.

Мужики, R9N — это честная попытка Renault сделать "большой маленький дизель". Увеличение объема до 1.7 литра пошло мотору на пользу: он стал заметно тяговитее в зоне низких оборотов. Главное, что нужно знать — он крайне сложен по части экологии. Если вы планируете ездить долго, не экономьте на топливе и следите за уровнем мочевины. По "железу" вопросов ноль: блок крепкий, цепь надежная. Но электроника и форсунки требуют только профессионального сервиса.

Типичные нюансы эксплуатации

Анализ запросов Wordstat и опыта сервисных центров Renault выделяет следующие особенности R9N:

Система AdBlue: В зимний период могут возникать ошибки по датчикам уровня или подогреву мочевины.
Чувствительность к маслу: Для сохранения ресурса сажевого фильтра и турбины требуется специализированное масло стандарта RN17.
Топливная аппаратура: Пьезофорсунки Bosch работают идеально, но "умирают" от плохого дизеля мгновенно. Ремонт практически невозможен, только замена.
EGR: Из-за специфических настроек экологии клапан рециркуляции может забиваться сажей при частых поездках по городским пробкам.

Ресурс и надежность

Заявленный ресурс двигателя R9N составляет 300 000 км. Практика показывает, что при замене масла каждые 10 000 км и использовании качественного дизеля, мотор легко ходит до этой отметки без вмешательства в поршневую группу. Коленвал и вкладыши здесь отличаются завидной прочностью, что выгодно отличает его от старых 1.5 dCi.

Владею Каджаром с мотором 1.7 dCi (150 л.с.). Пробег на данный момент 95 тысяч. Мотор едет очень бодро, тяги хватает везде. Расход по трассе 4.5–5 литров. Пока менял только расходники и один раз датчик давления наддува. Важно лить правильное масло, я лью только оригинальное Castrol RN17.

Плюсы

Отличная тяга на низах (до 340 Нм)
Высокая топливная эффективность
Надежный цепной привод ГРМ
Современные экологические показатели

Минусы

Высокая стоимость обслуживания топливной системы
Сложность систем очистки выхлопа (AdBlue)
Необходимость использования дорогих спецмасел стандатра RN17
Чувствительность к условиям эксплуатации (не любит пробки)

Регламент обслуживания Renault 1.7 dCi (R9N)

Процедура	Интервал	Что лить / на что смотреть
Масло в двигателе	10 000 км (пресекайте 15к)	0W-20 / 5W-30 (стандарт Renault RN17)
Привод ГРМ (цепь)	200 000 км	Проверка состояния по шуму/компьютеру
Топливный фильтр	20 000 км	Только оригинал (высокое качество фильтрации)
Чистка клапана EGR	50 000 - 60 000 км	Профилактическая чистка отложений
Охлаждающая жидкость	120 000 км / 5 лет	Тип D (желтый)

Обратите внимание

Важно: на моторах R9N при замене масла обязательно обнуляйте счетчик сервиса через диагностику, так как ЭБУ высчитывает деградацию масла по количеству регенераций сажевого фильтра.

Заключение

Renault R9N (1.7 dCi) — это высокотехнологичный дизель, который идеально подходит для современных кроссоверов марки. Это мощный, тяговитый и экономичный агрегат, требующий лишь своевременного и качественного европейского сервиса для долгой и безупречной службы.

Двигатель Renault R9N

Технические характеристики

Конструктивные особенности R9N

Типичные нюансы эксплуатации

Похожие по объему (±200 см³):

Ресурс и надежность

Регламент обслуживания Renault 1.7 dCi (R9N)

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Популярные двигатели Renault

K4M

H4M

K9K турбо

K9K атмосферный

H5Ht турбо