Двигатель Toyota 13T-U

Двигатель Toyota 13T-U — это широко распространенная модификация 1.8-литрового агрегата серии T, созданная специально для легковых автомобилей внутреннего японского рынка (JDM). Если 13T-J трудился в грузовичках, то 13T-U возил владельцев элегантных Карин и Марков.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1770
Максимальная мощность, л.с. 92 - 95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 92 (68) / 5000, 95 (70) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 147 (15) / 3400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.6
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 78
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Другие двигатели серии 13T:

13T-J

Похожие по объему (±200 см³):

1ZZ-FE2ZZ-GE атмосферный2ZZ-GE турбо2ZR-FAE2ZR-FE атмосферный2ZR-FE турбо1WW1ZR-FAE

Механическая часть 13T-U ничем не отличается от базового семейства: это всё тот же 1.8-литровый OHV двигатель с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ и полусферическими камерами сгорания. Буква «U» в индексе указывает на применение технологий снижения токсичности выхлопа, актуальных для Японии рубежа 70-х и 80-х годов. Чаще всего это выражалось в более сложной схеме вакуумных соединений карбюратора и наличии системы дожига газов.

Все подробности о конструкции, надежности, ресурсе и обслуживании этого семейства вы найдете в нашей основной статье:

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 13T

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 13T-U — это образец того, как японцы умели делать экологию без вреда для ресурса. Да, нагромождение трубок у карбюратора может пугать, но в плане железа это всё тот же вечный Т-мотор. Если система вакуумов герметична, он будет работать идеально десятилетиями.