Двигатель Toyota 2JZ-FSE

Name: Двигатель 2JZ-FSE
Brand: Toyota

Двигатель Toyota 2JZ-FSE — это самая технологичная и при этом самая «капризная» модификация легендарного 3.0-литрового агрегата серии JZ. Представленный в 1999 году, этот мотор стал ответом Toyota на требования по экономичности и экологии, внедрив систему прямого впрыска топлива D4 в проверенную временем рядную «шестерку» для Toyota Crown, Mark II и Brevis.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2997

Максимальная мощность, л.с. 200 - 220

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 5000, 220 (162) / 5600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 294 (30) / 3600

Степень сжатия 11.3

Диаметр цилиндра, мм 86

Ход поршня, мм 86

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)

Расход топлива, л/100 км 7.7 - 8.9

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе VVT-i

Другие двигатели серии 2JZ:

2JZ-GE 2JZ-GTE

Похожие по объему (±200 см³):

1KZ-T атмосферный 1KZ-T турбо 1KZ-TE 3VZ-E 1MZ-FE 3VZ-FE 7M-GE 3GR-FSE

Главные отличия 2JZ-FSE от 2JZ-GE:

Система D4: Наличие ТНВД и форсунок прямого впрыска. Степень сжатия увеличена до 11.3:1, что дает лучшую экономичность и тягу на малых нагрузках.
Выше крутящий момент: Мощность составляет около 217-220 л.с., а момент — до 303 Нм, доступных раньше, чем у обычного GE.
Электроника: Блок управления стал гораздо сложнее, а под капотом появилась куча специфических датчиков системы D4.
Работа на обедненных смесях: Позволяет существенно снизить расход топлива при спокойной езде по трассе.

На что важно обратить внимание:

В отличие от «бессмертного» атмосферника 2JZ-GE, версия FSE получила одну специфическую и очень дорогую «болячку» — выход из строя ТНВД и форсунок из-за грязного бензина или воды в баке. Проблема сопровождается троением, черным дымом при пуске и потерей тяги. Также для него характерна проблема закоксовки впускных клапанов сажей из системы EGR. По механике блока — это всё те же крепкие 2.4-3.0 литровые моторы.

Все подробности о конструкции ГРМ, надежности блока, ресурсе и общих правилах обслуживания семейства JZ вы найдете в нашей основной статье:

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 2JZ-GE

Двигатель 2JZ-FSE — это «JZ для экономов». Мы в сервисе знаем его как очень эффективный, но хлопотный агрегат. Если обычный 2JZ прощает плохой бензин, то D4 ошибок не любит. Если вы нашли такой мотор — поздравляю, у вас в руках очень приятный на ходу агрегат. Но будьте готовы к тому, что ТНВД на JZ стоит немалых денег, а чистка впуска от сажи станет вашей регулярной процедурой. Это отличный выбор для тех, кто ищет комфорт и минимальный расход в старом кузове и готов к затратному электронному обслуживанию.