Двигатель Toyota V35A-FTS

Первый в истории Toyota бензиновый V-образный битурбо-мотор — звучит как вызов! Инженеры гордо назвали его V35A-FTS, поставили в новые Крузаки, Тундры и Секвойи. Но за фантастическую мощь и 600+ момента владельцы первых партий уже поплатились не только деньгами, но и нервными клетками.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3444
Максимальная мощность, л.с. 348 - 437
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 348 (256) / 5200, 353 (260) / 4800, 354 (260) / 5200, 389 (286) / 5200, 408 (300) / 5200, 409 (301) / 5200, 415 (305) / 5200, 416 (306) / 6000, 417 (307) / 6000, 421 (310) / 6000, 422 (310) / 6000, 437 (321) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 549 (56) / 2000, 600 (61) / 4800, 649 (66) / 2400, 650 (66) / 3000, 790 (81) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 85.5
Ход поршня, мм 100
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 9.9 - 13.8
Выброс CO2, г/км 210 - 294
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Дополнительная информация о двигателе непосредственный впрыск топлива, VVT-iE + VVT-i

Введение: Новая глава для Land Cruiser 300

Двигатель V35A-FTS дебютировал в 2017 году на Lexus LS 500, а в 2021 году стал альтернативой дизелю f33a_ftv в Land Cruiser 300. Это 3.5-литровый V6 с двумя турбинами, расположенными в развале блока (Hot V). Он выдает до 416 л.с. и позволяет тяжелому внедорожнику разгоняться как легковушка. Но в этом "технологическом раю" быстро нашлись свои "сервисные врата".

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
С этим мотором Тойота решила прыгнуть в высшую лигу, но ранние выпуски оказались с "приветом". Тесная компоновка, запредельные температуры внутри развала блока и не самые удачные вкладыши — всё это уже стало достоянием сервисных бюллетеней. Если берете такой б/у — обязательно проверяйте историю отзывных кампаний.

Технические особенности: Легкость и инновации

Блок алюминиевый, с тонкими чугунными гильзами, которые вплавлены в отливку. Тот момент, когда "на века" уже в прошлом. Система впрыска здесь комбинированная — D-4ST (порт + прямой впрыск), что хоть как-то спасает клапана от нагара. Главная фишка — лазерное напыление седел клапанов, как на старших моторах серии Dynamic Force. Это дает отличный теплообмен, но ГБЦ в случае чего — в утиль.

Внимание
Самая "горячая" деталь — турбины. Они находятся прямо в развале блока, где воздух почти не циркулирует. Температуры там сумасшедшие, что со временем убивает не только сами турбонагнетатели, но и всю пластиковую обвязку и проводку вокруг.

Сервисная книжка: Главные болячки V35A-FTS

Мотор попал под крупный отзыв в 2022-2023 годах из-за проблем с коренными вкладышами коленвала. На заводах допустили брак, в результате чего вкладыши начинали "стружить" уже на пробегах до 30 000 км. В запущенных случаях это заканчивалось заменой шорт-блока или всего мотора в сборе.

Михаил
Мнение эксперта Михаил Бывший владелец
Езжу на Тандре с эти мотором. Динамика — космос, 400 кобыл тянут как надо. Но был отзывной ремонт — меняли коленвал и вкладыши. Благо, обошлось без клина. По расходу тоже не обольщайтесь — в городе 18-22 литров кушает с аппетитом, несмотря на все хитрости с турбинами.

Второе слабое место — вестгейты турбин. На некоторых партиях они закисали, и для их замены по регламенту нужно было отделять кузов от рамы или вынимать весь двигатель. Стоимость таких работ стремится к бесконечности. Также отмечен повышенный расход масла ( "масложор") на высоких скоростях.

Похожие по объему (±200 см³):

5VZ-FE2GR-FE атмосферный2GR-FE турбо2GR-FKS3MZ-FE2GR-FXS2GR-FSE атмосферный2GR-FSE турбо

V35A-FTS — это не мотор для "дяди Вани" из гаражей. Здесь столько электроники и датчиков, что без дилерского сканера к нему даже подходить страшно. Но если он исправен — удовольствие от езды гарантировано.

Плюсы
  • Ураганная динамика для тяжелых машин
  • Огромный запас крутящего момента с самых низов
  • Наличие гидрокомпенсаторов (не надо регулировать клапана)
  • Комбинированный впрыск снижает нагар на клапанах
Минусы
  • Серьезные проблемы с вкладышами на ранних сериях
  • Очень сложная и трудозатратная замена турбин
  • Высокая тепловая нагруженность в развале блока
  • Неремонтопригодный блок цилиндров

Обслуживание: О чем стоит помнить

Экономия на масле для V35A-FTS — это смертный приговор. Только топовая синтетика 0W-20 или 5W-30. Рекомендуем менять масло каждые 5 000 - 7 000 км, особенно если вы любите нажать "тапку в пол" на трассе или таскаете прицеп.

Процедура ТОПробегРекомендация
Замена масла в ДВС5 000 - 7 000 кмСпецификация ILSAC GF-6A или выше
Замена свечей зажигания80 000 кмТолько оригинал Toyota (Denso)
Замена воздушных фильтров15 000 кмИх здесь два, оба должны быть чистые
Проверка системы охлаждениякаждый годКонтроль на течи антифриза по стыкам
Замена антифриза100 000 кмToyota Super Long Life Coolant
Обратите внимание
Примечание: следите за состоянием радиаторов. Забитые пухом и грязью "соты" быстро приведут к перегреву турбин в развале блока, что моментально выльется в дорогой ремонт.

Капитальный ремонт и Тюнинг

Капитального ремонта этого мотора по заводским мануалам не существует. Никаких ремонтных поршней или гильз. Единственный путь — замена шорт-блока в сборе. Тюнинг V35A-FTS уже вовсю процветает: чип-боксами или прошивкой с него снимают до 500 л.с. и 750 Нм, но ресурс при этом тает на глазах. Подумайте дважды, прежде чем "дуть" сверху в и так горячий мотор.

Заключение: Брать или не брать?

V35A-FTS — это мощный, современный и очень амбициозный двигатель. Да, у него были "детские болезни", но Тойота активно их исправляет по гарантии. Если вы покупаете свежую машину 2024 года выпуска и выше — скорее всего, вы будете наслаждаться мощью без лишней головной боли. Но если берете "трехсотку" из первых рук — будьте предельно внимательны к истории обслуживания.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Toyota

1NZ-FE турбо

1496 см³ • 150 - 152 л.с.
Подробнее

1NZ-FE атмосферный

1496 см³ • 98 - 119 л.с.
Подробнее

3S-FE атмосферный

1998 см³ • 115 - 140 л.с.
Подробнее

3S-FE турбо

1998 см³ • 160 л.с.
Подробнее

4A-FE

1587 см³ • 99 - 116 л.с.
Подробнее
Все двигатели Toyota