B172K и B172KD — бензиновые двигатели объёмом 1.7 литра, устанавливавшиеся в Volvo 440, 460 и 480. Это Renault-разработка: рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1721 куб. см из семейства F3N/F3P. B172K — версия с катализатором, KD — её дальнейшая модификация.
Двигатель Volvo B172KD; B172K
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1397
Максимальная мощность, л.с.
83
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
83 (61) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
131 (13) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
83.5
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Конструкция
B172K/B172KD — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Renault серии F3N объёмом 1721 куб. см. SOHC (один верхний распредвал), восемь клапанов. Мощность — около 82-90 л.с. Система питания — карбюраторная (ранние версии) или одноточечный впрыск. Привод ГРМ — ременной. Версии с индексом «K» — для рынков с обязательным катализатором.
Болячки
- Ремень ГРМ: Замена каждые 60 000 км строго обязательна. Двигатель интерференционный на ряде версий — при обрыве возможны повреждения клапанов.
- Одноточечный впрыск (на поздних версиях): Закоксовывание форсунки, нестабильный холостой ход. Чистка или замена форсунки.
- Катализатор: На версиях K — выход из строя при использовании этилированного бензина (актуально для машин с историей за рубежом).
- Запчасти: Кросс-референс по Renault F3N 1721cc (применялся в Renault 19, 21, Clio).
Обратите внимание
B172K и B172KD конструктивно идентичны — разница в настройке управления двигателем и наличии/отсутствии системы рециркуляции отработавших газов. Запчасти совместимы с Renault F3N 1721cc. Ремень ГРМ ищите по кросс-референсу для Renault 19 / Renault 21 1.7L.