Двигатель Volvo D4162T

D4162T — дизельный двигатель 1.6L для Volvo V40 (2012+) и S40/V50/C30 поздних версий. Под этим обозначением скрывается Ford TDCi 1.6L ECOnetic — совместная разработка Ford и PSA для платформы Ford Focus/C-Max. Volvo использовала этот мотор в рамках сотрудничества с Ford в период владения Volvo компанией Ford Motor Company.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1560
Максимальная мощность, л.с. 114 - 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 114 (84) / 3600, 115 (85) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 270 (28) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 16
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 88.3
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 3.9 - 4.5
Выброс CO2, г/км 99 - 119
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC

Технические характеристики

D4162T — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель, объём 1560 куб. см. Система Common Rail. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT). EGR. DPF/FAP на большинстве версий. Привод ГРМ — зубчатым ремнём. Мощность: 115 л.с. (D2), момент — 270 Нм.

Внимание
Ремень ГРМ — замена строго каждые 80 000 км или 4 года. Двигатель интерференционный. Меняйте комплектом с роликами и помпой. Обрыв = загнутые клапаны.

Болячки и слабые места

  • Ремень ГРМ: 80 000 км строго. Интерференционный двигатель.
  • Сажевый фильтр (DPF): Забивание при городской эксплуатации без трасс. Регенерация или замена.
  • EGR-клапан: Загрязнение к 80 000–100 000 км. Чистка или замена.
  • Форсунки: Износ после 150 000–200 000 км — диагностика на стенде.
  • Турбина VGT: Заклинивание лопаток при нарушении регламента замены масла.

Похожие по объему (±200 см³):

B14.3EB14.40B14.4SB172KD; B172KB14.2ED16B16F109B18EP115
Андрей
Мнение эксперта Андрей Бывший владелец
V40 с D4162T — компактный и экономичный. Но DPF убивают городом: коротко, медленно, без регенерации. У меня V40 D2, стараюсь раз в неделю проехать 30+ км по трассе. DPF пока живой на 120 000 км.

Надёжность и ресурс

Мотор надёжен при соблюдении регламента. Ресурс — 250 000–350 000 км. Основные риски: DPF при городской езде и ремень ГРМ. Запчасти доступны — совместимость с Ford Focus/C-Max 1.6 TDCi.

Плюсы
  • Низкий расход (4–5 л/100 км на трассе)
  • Запчасти совместимы с Ford Focus/C-Max 1.6 TDCi
  • Небольшой и лёгкий двигатель
Минусы
  • DPF — проблема при чисто городской эксплуатации
  • Ремень ГРМ каждые 80 000 км
  • Скромная мощность для городских условий

Регламент обслуживания

Обслуживание Интервал Примечания
Масло и фильтр 7 500–10 000 км или 1 год 5W-30 дизельный ACEA C3
Ремень ГРМ + ролики + помпа 80 000 км или 4 года Строго комплектом
Топливный фильтр 20 000–30 000 км
EGR-клапан (чистка) 60 000–80 000 км
Обратите внимание
D4162T — Ford TDCi 1.6L (Ford/PSA). Запчасти совместимы с Ford Focus/C-Max/Fiesta 1.6 TDCi. Диагностика через Volvo VIDA/DiCE или Ford IDS.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Volvo

B6304T4

2953 см³ • 300 - 329 л.с.
Подробнее

B5254T2

2521 см³ • 208 - 210 л.с.
Подробнее

B4204T23

1969 см³ • 249 - 254 л.с.
Подробнее

B5244S

2435 см³ • 140 - 170 л.с.
Подробнее

B420T2

1968 см³ • 247 - 250 л.с.
Подробнее
Все двигатели Volvo