Двигатель Volvo B4154T

B4154T — турбированный бензиновый двигатель Volvo Drive-E объёмом 1.5 литра в четырёхцилиндровой компоновке. Часть программы Drive-E — Volvo's поколение экономичных турбомоторов для моделей V40, S60, XC40 и ряда других. B4154T — базовое обозначение серии; конкретные версии различаются по индексам (T4, T5) и мощности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1497
Максимальная мощность, л.с. 122 - 152
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 122 (90) / 5000, 152 (112) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 220 (22) / 1600, 250 (26) / 1700
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 70.9
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км 5.8 - 6.3
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина

Технические характеристики

B4154T — рядный четырёхцилиндровый DOHC-двигатель с турбонаддувом. Рабочий объём — около 1498 куб. см. Мощность зависит от версии: базовая T-настройка — около 152 л.с. Прямой или распределённый впрыск. Привод ГРМ — цепной. Система изменения фаз газораспределения (Cam Profile Switching или VVT). Экологический стандарт Euro 5/6.

Болячки

  • Масложор: При нарушении регламента замены масла — закоксовка маслосъёмных колец. Требует синтетики 0W-20 или 5W-30 по допускам Volvo.
  • Цепь ГРМ: Растяжение к 150 000-200 000 км. Контроль шума цепи при запуске на холодную обязателен.
  • Турбина: Прогрев и охлаждение строго обязательны.
  • Система VVT/Cam Profile Switching: Загрязнение масловых каналов при нерегулярной замене масла — ошибки по фазам ГРМ.

Другие двигатели серии B4154T:

B4154T4B4154T5

Похожие по объему (±200 см³):

B14.3EB14.40B14.4SB172KD; B172KB14.2ED16B16F109B4164S3

Регламент обслуживания

Обслуживание Интервал
Масло и фильтр (0W-20 или 5W-30 по допуску Volvo) 10 000 км или 1 год
Свечи зажигания 30 000 км
Воздушный фильтр 20 000-30 000 км
Цепь ГРМ По состоянию (~180 000 км)
Обратите внимание
Drive-E 1.5T требует масла строго по допускам Volvo (VCC RBS2AE или аналог) — обычная синтетика без допуска ускоряет износ маслосъёмных колец. Диагностика — сканер с поддержкой протоколов Volvo VIDA/DiCE.