Двигатель Mitsubishi 4A90

Семейство 4A9 — это «большой брат» трехцилиндровых двигателей, созданный в тесном союзе с Daimler. 4A90 стал основой для целой линейки моторов, которые разошлись по миру миллионными тиражами — от японских Colt до китайских седанов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1332
Максимальная мощность, л.с. 91 - 95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 91 (67) / 6000, 92 (68) / 6000, 95 (70) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 122 (12) / 4000, 124 (13) / 4000, 125 (13) / 4000, 126 (13) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 75.4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 6.7
Выброс CO2, г/км 119 - 143
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе MIVEC

Введение

Двигатель Mitsubishi 4A90 — это рядная четырехцилиндровая бензиновая установка объемом 1.3 литра (1332 см³). Он был представлен в 2004 году как замена старым сериям 4G1. Обладая мощностью 91-95 л.с., этот мотор предложил отличный баланс между экономией и динамикой для компактных автомобилей класса B. Его архитектура легла в основу более объемных 1.5 и 1.6-литровых собратьев.

Техническое описание двигателя 4A90

Конструктивно 4A90 — это современный классик: алюминиевый блок цилиндров и 16-клапанная ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). ГРМ приводится в движение надежной (до определенного пробега) цепью. Система MIVEC на впуске помогает оптимизировать фазы газораспределения. Как и во всем семействе, гидрокомпенсаторов здесь нет — зазоры клапанов нужно регулировать механически подбором толкателей. Электронная дроссельная заслонка и индивидуальные катушки зажигания довершают облик современного ДВС.
Внимание
Главная «фамильная» черта этого семейства — не самые долговечные поршневые кольца. При использовании некачественного масла или затягивании интервалов замены «масложор» может начаться уже к первой сотне тысяч километров.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 4A90 — это очень удачный компромисс. Он гораздо тише и сбалансированнее трехцилиндровых версий, при этом по-прежнему остается дешевым в содержании. Но помните: он очень не любит масляного голодания. Уровень масла нужно проверять каждую неделю, особенно на пробегах за 100к.

Проблемы и недостатки

  • Залегание колец: Основная причина повышенного расхода масла. Часто сопровождается нагаром на впускных клапанах.
  • Износ маслосъемных колпачков: Еще один фактор расхода масла, проявляющийся сизым дымом при холодном пуске.
  • Регулировка клапанов: Отсутствие «гидриков» делает обслуживание дороже, так как требует замера зазоров и покупки калиброванных толкателей.
  • Капризная электрика: Редко, но встречаются проблемы с катушками зажигания и блоком управления двигателем (выражается в рывках при движении).

Похожие по объему (±200 см³):

3A924G134G33G12B атмосферныйG12B турбо4A91 атмосферный4A91 турбо4G11
Сергей
Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем
Владею Colt с 4A90. Мотором доволен: в городе хватает, расход около 7 литров. На 120 тысячах начал доливать масло — помогла раскоксовка и замена колпачков. Сейчас пробег 160к, полет нормальный.

Оценка общей надежности

Надежность 4A90 оценивается как выше средней. Это ресурсный и достаточно выносливый агрегат. При должном уходе он без проблем выхаживает 200–250 тысяч километров. Ограничивающим фактором является низкая ремонтопригодность блока (отсутствие ремонтных размеров).

4A90 — это «золотая середина» для тех, кто ищет надежный городской мотор без лишних сложностей.

Плюсы
  • Хороший ресурс при правильном масле
  • Цепной привод ГРМ
  • Наличие контрактных агрегатов на рынке
  • Адекватная мощность для малого веса
Минусы
  • Склонность к расходу масла
  • Нет гидрокомпенсаторов
  • Высокие требования к чистоте радиаторов
  • Чувствительный электродроссель

Техническое обслуживание

ОперацияИнтервал (км)Рекомендация
Замена масла7 000 - 8 0005W-30 (API SN/SP)
Регулировка клапанов50 000Обязательная проверка зазоров
Замена цепи ГРМ150 000Контроль состояния по вылету натяжителя
Чистка дросселя30 000Профилактика плавающих оборотов
Обратите внимание
Если вы заметили расход масла более 300 мл на 1000 км — не тяните с диагностикой. Коксование колец на этом моторе прогрессирует быстро.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Mitsubishi

6G72 атмосферный

2972 см³ • 136 - 270 л.с.
Подробнее

6G72 турбо

2972 см³ • 280 - 324 л.с.
Подробнее

4G93 турбо

1834 см³ • 160 - 215 л.с.
Подробнее

4G93 атмосферный

1834 см³ • 110 - 150 л.с.
Подробнее

4D56 турбо

2476 см³ • 82 - 178 л.с.
Подробнее
Все двигатели Mitsubishi