Двигатель Mitsubishi 4G18

Если вы скажете «Лансер 9», любой знаток тут же ответит: «4G18». Этот мотор стал визитной карточкой целого поколения Mitsubishi в России. Простой, тяговитый и изученный каждым механиком до последнего болтика.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1584
Максимальная мощность, л.с. 90 - 101
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 6000, 101 (74) / 6000, 90 (66) / 5000, 97 (71) / 5500, 98 (72) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 134 (14) / 5000, 136 (14) / 4500, 145 (15) / 4500, 150 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 9.5 - 10
Диаметр цилиндра, мм 76
Ход поршня, мм 87.3
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.7 - 8.2
Дополнительная информация о двигателе MPI

Введение

Двигатель Mitsubishi 4G18 — это 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат семейства Orion. Он стал логическим завершением линейки, получив увеличенный объем за счет длинноходного коленвала. Выдавая 98 л.с., он наделил легендарный Lancer IX идеальным сочетанием динамики и надежности. Это один из немногих моторов, который умудряется быть одновременно современным (инжекторным) и классически прочным.

Техническое описание двигателя 4G18

В основе 4G18 лежит все тот же проверенный временем чугунный блок Orion. Головка блока — одновальная 16-клапанная (SOHC). Привод ГРМ осуществляется ремнем. Особенностью двигателя является отсутствие гидрокомпенсаторов, что делает его менее капризным к качеству масла, но обязывает владельца регулировать клапаны. Система зажигания проста и надежна (две катушки на четыре цилиндра). Мотор отлично сбалансирован и отличается тихой работой на холостых оборотах. [important]Главная «болячка» 4G18 на больших пробегах — склонность к потреблению масла. Тонкие маслосъемные кольца быстро закоксовываются, если затягивать с заменой смазки.[/important]
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
4G18 — это эталон массового двигателя. Он прост в ремонте, запчасти на него стоят копейки, а ресурс при должном уходе переваливает за 300 тысяч км. Если вы ищете машину «на каждый день», чтобы не заглядывать под капот годами — это ваш выбор. Только не забывайте про ремень ГРМ!

Проблемы и типичные неисправности

  • «Масложор»: Начинается после 120–150к пробега. Причина — залегание колец. Решается «лайт-капиталкой» с заменой колец и колпачков.
  • Дроссель: Как и у 4G13, блок дросселя изнашивается, что ведет к повышению оборотов. Есть проверенный способ восстановления («дроссель от Титуса»).
  • Вибрации: Часто вызваны износом подушек двигателя или грязными форсунками.
  • Треск ГРМ: Часто путают со стуком клапанов. Обычно это сигнал, что пора менять ремень и ролики.

Похожие по объему (±200 см³):

4A929HD4G924G324G33G12B атмосферныйG12B турбоG32A
Михаил
Мнение эксперта Михаил Фанат марки
Проехал на своем девятом Лансере 250 тысяч. Мотор 4G18 за это время ни разу не подвел. На 180к поменял кольца, так как начал подъедать масло. После этого проехал еще 70к — уровень стоит как вкопанный. Главное — менять масло каждые 7-8 тысяч.

Оценка общей надежности

Надежность 4G18 оценивается как высокая. При адекватной эксплуатации мотор ходит до 350 000 км. Чугунный блок позволяет точить его в ремонтные размеры, что делает его практически вечным при грамотном подходе.

4G18 — это мотор, который построил репутацию Mitsubishi в начале 2000-х.

Плюсы
  • Высокий ресурс (300к+)
  • Чугунный блок цилиндров
  • Простота и дешевизна ремонта
  • Тяга на низких оборотах
Минусы
  • Склонность к залеганию колец
  • Проблема с дроссельной заслонкой
  • Нет гидрокомпенсаторов
  • Гнет клапана при обрыве ГРМ

Техническое обслуживание

ОперацияИнтервал (км)Рекомендация
Замена масла7 000 - 8 0005W-40 (полная синтетика)
Замена ремня ГРМ90 000Не затягивайте с заменой!
Регулировка клапанов50 000Зазоры требуют контроля
Замена свечей30 000Обычные NGK или Denso
Обратите внимание
При замене ГРМ обязательно осмотрите сальник коленвала. Если он потеет — меняйте сразу, иначе масло попадет на новый ремень и сократит его жизнь втрое.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Mitsubishi

6G72 атмосферный

2972 см³ • 136 - 270 л.с.
Подробнее

6G72 турбо

2972 см³ • 280 - 324 л.с.
Подробнее

4G93 турбо

1834 см³ • 160 - 215 л.с.
Подробнее

4G93 атмосферный

1834 см³ • 110 - 150 л.с.
Подробнее

4D56 атмосферный

2476 см³ • 70 - 128 л.с.
Подробнее
Все двигатели Mitsubishi