Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1497
Максимальная мощность, л.с.
94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
94 (69) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
126 (13) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
73.6
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
5.7 - 8.8
Двигатель Nissan GA15DS — это интересная переходная модификация 1.5-литрового агрегата серии GA, выпускавшаяся в начале 90-х годов. Буква "D" в индексе указывает на наличие двух распредвалов (DOHC) и 16 клапанов, а буква "S" — на использование карбюраторной системы питания. Это уникальное сочетание современной (для тех лет) головки блока и классического карбюратора.
Этот силовой агрегат устанавливался на Nissan Sunny (B13), Pulsar (N14) и AD (Y10). Мощность составляла около 94 л.с., что делало его более бодрым по сравнению с одновальным GA15S. Главная ценность этого мотора сегодня — в его механической прочности и отсутствии сложной электроники впрыска.
Версия GA15DS — это своего рода "гибрид технологий". У вас уже есть современная 16-клапанная "голова", которая отлично дышит на верхах, но при этом топливо подает старый добрый карбюратор Hitachi. Главный совет владельцу: следите за вакуумными трубками управления карбюратором — их там целый лабиринт, и при малейшей трещине мотор начинает жить своей жизнью. В остальном это тот же надежныйGA с чугунным блоком и вечной цепью ГРМ.
На двигателях GA15DS при обрыве цепей ГРМ (хотя это случается крайне редко) загибает клапана. Основная проблема сегодня — поиск ремкомплектов на карбюратор и мастеров, способных настроить систему управления холодным пуском.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации, проблем цепного привода и типичных поломок семейства GA15 читайте в основной статье: Двигатель Nissan GA15DE.
