Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1497
Максимальная мощность, л.с.
97
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
97 (71) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
128 (13) / 4400
Диаметр цилиндра, мм
73.6
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива EGI (ECCS)
Двигатель Nissan GA15E — это редкая модификация 1.5-литрового агрегата серии GA, оснащенная системой многоточечного электронного впрыска топлива (EFI), но сохранившая одновальную 8-клапанную головку блока (SOHC). Буква "E" в индексе прямо указывает на наличие инжектора. Это был переходный вариант для тех рынков, где требовалась лучшая экологичность и легкий зимний пуск, но при этом сохранялась потребность в максимально простой конструкции ГБЦ.
Этот двигатель мощностью около 97 л.с. устанавливался на Nissan Sunny и Pulsar в первой половине 90-х годов. По своей сути это инжекторный наследник карбюраторного GA15S, вобравший в себя его надежность, но избавленный от капризов старой топливной системы.
Версия GA15E — это выбор прагматика. Здесь всего 8 клапанов и один распредвал, что упрощает ГРМ и регулировку, но уже стоит инжектор, который избавляет вас от "плясок" вокруг карбюратора в мороз. Главная проблема сегодня — старые форсунки и датчики, которые отработали по 30 лет. Если электроника исправна — мотор будет служить верой и правдой еще долго. И не забывайте: ГРМ здесь тоже цепной, вечный, если не экономить на масле.
На двигателях GA15E при обрыве цепи или критическом износе натяжителя (что приводит к перескоку) загибает клапана. Также следите за состоянием высоковольтных проводов и крышки трамблера — от старости они становятся хрупкими.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок одновальной серии GA15 читайте в основной статье: Двигатель Nissan GA15S.
