Двигатель Toyota 2T-U

Name: Двигатель 2T-U
Brand: Toyota

Двигатели Toyota 2T-J и 2T-U — это массовые 1.6-литровые агрегаты серии T с нижним распредвалом (OHV), созданные специально для японского рынка (JDM) и устанавливавшиеся на модели Corona, Carina и Corolla в 1970-х и начале 1980-х годов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1588

Максимальная мощность, л.с. 90

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 127 (13) / 3800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9

Диаметр цилиндра, мм 85

Ход поршня, мм 70

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Другие двигатели серии 2T:

2TR-FE 2T-B 2T-BR 2T-GEU 2T-G 2T-GR 2T-J 2T-C 2TZ-FE 2TZ-FZE

Похожие по объему (±200 см³):

1NZ-FE атмосферный 1NZ-FE турбо 1NZ-FXE M15A-FXE 1WW 1ZR-FAE 1ZR-FE 4ZZ-FE

Главные отличия версий 2T-J и 2T-U:

Toyota 2T-J (Japan Market OHV): Коммерческая модификация с 8-клапанной ГБЦ и нижним распредвалом. Предназначалась для внутреннего рынка Японии с акцентом на простоту и тягу на малых оборотах. Мощность — около 93 л.с. [1].
Toyota 2T-U (Emission Control): Специфическая версия для рынка Японии с дополнительными системами снижения токсичности выхлопа (буква 'U' в названии). Имеет катализатор и систему дожига картерных газов. [2].
Система ГРМ: Цепной привод, отсутствие гидрокомпенсаторов (регулировка клапанов винтами обязательна раз в 40-50к км).
Конструкция блока: Неубиваемый чугунный блок серии T — основа легендарной надежности всей линейки.

На что важно обратить внимание:

В отличие от спортивной 16-клапанной версии 2T-G, версии J и U — это «рабочие лошадки» с колоссальным ресурсом и неприхотливостью к топливу. Главная проблема — износ системы ГРМ и зажигания на огромных пробегах (свыше 300 тысяч км). Также для всей серии T характерны течи масла из-под сальников коленвала и износ карбюратора. По механике — это всё те же крепкие и ресурсные 1.6-литровые моторы с ресурсом 350+ тысяч км.

Все подробности о конструкции ГРМ, надежности блока, ресурсе и общих правилах обслуживания семейства T вы найдете в нашей основной статье:

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 2T-G

Двигатели 2T-J и 2T-U — это «олдскульная надежность» Toyota. Мы в сервисе знаем их как исключительно выносливые агрегаты по железу, но требующие внимания к системе зажигания и чистоте карбюратора. Если вы нашли такой мотор — поздравляю, у вас в руках очень живучий агрегат. Главное на таких моторах — не жадничать на масле и топливе (92-й вполне пойдет) и не забывать проверять зазоры клапанов. Это отличный выбор для тех, кто ищет олдскульную надежность и не гонится за скоростью.