Двигатель Audi ABC

Name: Двигатель ABC
Brand: Audi

Если AAH был флагманским V6, то индекс ABC стал по-настоящему народным. Этот 2.6-литровый мотор — сердце большинства Audi 100 и A6 в кузове C4. Его любят за мягкую работу, приличную тягу и чуть большую простоту по сравнению со старшим братом.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2598

Максимальная мощность, л.с. 148 - 150

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 148 (109) / 5750, 150 (110) / 5750

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 225 (23) / 3500

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 81

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 8.9 - 13.5

Выброс CO2, г/км 248 - 268

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе инжектор, OHC

Обзор двигателя Audi 2.6 V6 ABC

Мотор ABC появился в 1992 году как более доступная альтернатива 2.8-литровому AAH. Со своими 150 л.с. и 225 Нм он обеспечивал Audi прекрасную динамику. Главное отличие от AAH — отсутствие системы изменения геометрии впуска и использование более простой системы управления MPFI от Hella. Это сделало мотор чуть менее мощным, но зато лишило его пары лишних узлов, способных сломаться.

ABC — это золотая середина. Он проще в диагностике, чем 2.8, и гораздо приятнее в езде, чем рядные четверки. Единственный его реальный минус — это аппетит. В городе он легко выпивает 14-15 литров, а если "наступать" — то и все 17. Но звук и плавность хода того стоят.

Устройство и нюансы

V-образная шестерка с чугунным блоком и углом развала 90 градусов. ГБЦ — 12-клапанные (по 2 на цилиндр), привод ГРМ — один длинный ремень на обе головы. В системе зажигания отсутствуют датчики детонации (на ранних версиях), что требует использования качественного топлива с октановым числом не ниже 95.

Внимание

На двигателе ABC гнет клапана при обрыве ГРМ. Кроме того, на этом моторе отсутствует возможность компьютерной диагностики по многим параметрам (старые ЭБУ), поэтому искать неисправности часто приходится "руками" и мультиметром.

Типичные неисправности

Плавающие холостые: Чаще всего виноват регулятор холостого хода (РХХ) или подсосы воздуха через прокладку впускного коллектора.
Течи масла: Стандартная беда V6 Audi — прокладки клапанных крышек и задние сальники распредвалов.
Датчик температуры воздуха на впуске: Стоит во впускном коллекторе и часто "врет", из-за чего мотор тупит на горячую.

Ресурс и Обслуживание

Ресурс блока ABC — свыше 400 000 км. Он очень надежен, если не допускать перегрева. Обслуживание V6 дороже, чем рядных моторов, из-за плотной компоновки и необходимости менять большее количество деталей (6 свечей, 2 прокладки ГБЦ и т.д.).

Плюсы

Исключительная плавность работы
Высокий ресурс "низа" и ЦПГ
Простота системы впрыска по сравнению с 2.8
Хорошая тяга во всем диапазоне

Минусы

Высокий расход топлива
Склонность к течам масла
Дороговизна обслуживания ГРМ

Регламент ТО

Узел	Интервал	Совет
Масло ДВС	8 000 - 10 000 км	5W-40 (синтетика)
Замена ГРМ	60 000 км	Менять вместе с помпой и термостатом
Свечи	30 000 км	Обычные или платиновые

Заключение

Двигатель 2.6 ABC — это выбор тех, кто хочет классическую комфортную Audi. Это надежный, проверенный временем агрегат, который при должном внимании к мелочам будет радовать вас фирменным комфортом V6 долгое время.