Двигатель Chery SQRD4G15

Двигатель Chery SQRD4G15 объемом 1.5 литра (106-109 л.с.) — простой и надежный атмосферник, ставший «базой» для кроссоверов Tiggo 2, Tiggo 2 Pro и седанов Arrizo. Пока маркетологи вовсю трубят о турбинах и прямом впрыске, обычный покупатель ищет что попроще. И тут на сцену выходит SQRD4G15. Это классический атмосферный мотор, который не пытается казаться гоночным болидом, зато отлично переваривает 92-й бензин и не пугает владельца сложной электроникой. Если вам нужна машина, чтобы «просто ездить» и не думать о качестве топлива в каждой поездке — этот агрегат для вас.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1497
Максимальная мощность, л.с. 106 - 109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 106 (78) / 6000, 109 (80) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 140 (14) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 9
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе MPFI
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
SQRD4G15 — это, пожалуй, самый честный мотор Chery последних лет. Конструкция простая: один распредвал, но 16 клапанов! Да, такое бывает. Мотор получился тяговитым на низах, что важно для небольшого кроссовера. Главное здесь — вовремя менять ремень ГРМ, так как его обрыв — это единственное, что может быстро и надежно прикончить этот двигатель.

Введение

Двигатель SQRD4G15 является развитием концепции простых и недорогих моторов Chery. Он устанавливается на самые доступные модели бренда, такие как Chery Tiggo 2 (3x), Tiggo 2 Pro, Bonus 3 (A19) и Arrizo 3. Мотор зарекомендовал себя как неприхотливый трудяга, способный работать в самых разных условиях эксплуатации.

Техническое описание двигателя SQRD4G15

Несмотря на наличие 16 клапанов, двигатель имеет конструкцию с одним распределительным валом (SOHC). Это позволило упростить ГБЦ и сделать мотор более компактным. Привод ГРМ — ременный. Система впрыска — обычный распределенный инжектор (MPI), который спокойно относится к качеству отечественного топлива. Наличие гидрокомпенсаторов — большой плюс, избавляющий владельца от лишних трат на регулировку зазоров. Блок цилиндров чугунный, что сегодня встречается всё реже.
Внимание
Внимание: на двигателе SQRD4G15 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет всегда. Ресурс ремня на практике составляет около 40-50 тысяч км, поэтому не стоит дожидаться паспортных 60 тысяч — меняйте его превентивно.

Цитата механика 1 (Механик на СТО)

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Движок D4G15 — это подарок для владельца. Простой как кирпич. Основные жалобы приходят на вибрацию на холостых — это лечится либо заменой опор, либо программным поднятием оборотов на 50-100 единиц. Также советуем следить за термостатом и помпой — они здесь иногда начинают подтекать к 60-80 тысячам пробега. В остальном — нормальный, ресурсный агрегат.

Проблемы (слабые места, "детские болячки")

Хотя мотор и надежен, есть и у него свои нюансы:
  • Вибрации: на холостых мотор может заметно потряхивать кузов машины.
  • Масложор: после 150-200 тысяч пробега возможен повышенный расход масла из-за залегания поршневых колец.
  • Клапан адсорбера: часто начинает «щелкать» или выходить из строя, что приводит к ошибкам по смеси.
  • Чувствительность к сальникам: на больших пробегах сальники коленвала и распредвала могут начать «потеть».

Другие двигатели серии SQRD4G15:

SQRD4G15CSQRD4G15B

Похожие по объему (±200 см³):

SQR475ESQR477FSQR480SQR480EJSQR481FSQRE4G15BSQRE4G15CSQRE4G16C

Отзыв владельца 1 (Владелец авто)

Евгений
Мнение эксперта Евгений Автовладелец со стажем
Езжу на Тигго 2 с мотором 1.5. Машина не гонка, но для города хватает. Главный плюс — 92-й бензин ест и не давится. Расход в смешанном цикле около 7.5 литров. Менял ремень ГРМ на 50 тысячах, на вид был уже в трещинах, так что вовремя залез. За три года — никаких серьезных поломок.

Оценка общей надежности

Уровень надежности SQRD4G15 можно оценить как высокий. Чугунный блок и простая система впрыска делают этот мотор очень долговечным. При нормальном масле и своевременном обслуживании ресурс в 250-300 тысяч километров для него — вполне достижимая реальность.

Простая мощь: когда атмосферный дух сильнее турбо-моды.

Плюсы
  • Работает на 92-м бензине без проблем.
  • Наличие гидрокомпенсаторов.
  • Высокая ремонтопригодность благодаря чугунному блоку.
Минусы
  • Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
  • Невысокая динамика на трассе.
  • Склонность к вибрациям на холостом ходу.

Капитальный ремонт

Двигатель SQRD4G15 отлично поддается капитальному ремонту. Блок точится, запчасти стоят сущие копейки по сравнению с турбомоторами. Большинство деталей (кольца, поршни, вкладыши) всегда есть в наличии. Если не запускать мотор до состояния «кулака дружбы», восстановить его до идеала не составит труда.

Техническое обслуживание

Обслуживать D4G15 можно самостоятельно в гараже.
Расходник/Операция Интервал Запчасть/Параметры
Масло моторное (5W-30/5W-40) 10 000 км ~3.7 литра
Ремень ГРМ и ролик 45 000 км Только качественные комплектующие
Свечи зажигания 30 000 км Стандартные или иридиевые
Охлаждающая жидкость 50 000 км Тип G12
Обратите внимание
После замены ремня ГРМ обязательно проверьте натяжение через 1000 км пробега. Иногда новые ремни немного растягиваются, что может привести к их перескоку.

Возможности тюнинга и свапа (Swap)

На этот мотор есть масса прошивок, которые немного добавляют момента на низах и делают машину более отзывчивой. Свапать его на что-то мощнее обычно не имеет смысла — проще было сразу купить Tiggo 4 с турбомотором.

Отзыв владельца 2 (Владелец авто)

Павел
Мнение эксперта Павел Автовладелец со стажем
Chery Arrizo 3, мотор 1.5 SQRD4G15. Пробег 170 тысяч. Из крупного за это время — менял только помпу и два раза ГРМ. Движок шумноват после 3000 оборотов, но тянет стабильно. Главное — не экономить на масле, лью хорошую синтетику каждый десяток.

Заключение

Chery SQRD4G15 — это надежный и понятный двигатель для тех, кто ищет максимальную простоту и минимальные расходы на эксплуатацию. Это один из лучших вариантов для бюджетного автомобиля, который не подведет в самый ответственный момент, если вы будете уделять ему хотя бы минимум внимания.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Chery

SQRE4T15C

1498 см³ • 147 - 156 л.с.
Подробнее

SQRF4J16

1598 см³ • 150 - 197 л.с.
Подробнее

SQR484F

1971 см³ • 128 - 139 л.с.
Подробнее

SQRH4J15

1499 см³ • 156 - 217 л.с.
Подробнее

SQRF4J16C турбо

1598 см³ • 150 - 200 л.с.
Подробнее
Все двигатели Chery