Двигатель Audi BYT/BZB/CDAA

Name: Двигатель BYT/BZB/CDAA
Brand: Audi

Индексы BYT, BZB и CDAA обозначают основу самого массового и известного семейства 1.8-литровых бензиновых турбомоторов Audi (поколение EA888 Gen 1 и Gen 2). Эти двигатели стали сердцем для огромного количества моделей — от компактной Audi A3 до бизнес-седана Audi A6.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1798

Максимальная мощность, л.с. 160

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 6200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.6 - 10.5

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 84.2

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 6.7 - 7.7

Выброс CO2, г/км 149 - 189

Система старт-стоп нет

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Распределительный впрыск

Особенности линейки 1.8 TFSI (BYT / BZB / CDAA)

Данные двигатели представляют собой эволюцию современного турбомотора с цепным приводом ГРМ. Мощность варьируется от 160 л.с. до 170-180 л.с. в зависимости от настроек. Главная особенность этого семейства — отличная тяга в 250 Нм, доступная уже с 1500 оборотов, что делает автомобили Audi очень динамичными в городских условиях. Конструктивно моторы оснащены системой непосредственного впрыска и балансирными валами для минимизации вибраций. Индекс BZB считается одним из самых удачных в серии из-за отсутствия проблем с поршневой группой, которые появились в более поздних ревизиях CDAA.

Для подробного изучения устройства цепного ГРМ, регламента обслуживания и методов борьбы с типичными болячками (например, "масложором" или растяжением цепи), переходите к нашему специализированному техническому обзору:

Перейти к полному обзору: Двигатели Audi 1.8 TFSI EA888 (BZB, CDAA, BYT) — ресурс и болячки

Семейство 1.8 TFSI — это одновременно и гордость, и головная боль владельцев Audi тех лет. С одной стороны — великолепная динамика и экономичность, с другой — риск столкнуться с масложором или перескоком цепи. Самое важное при выборе машины с таким мотором — проверять состояние цепи через диагностику и смотреть на расход масла. Если за этим агрегатом следили и вовремя провели "апгрейд" поршневой группы — он будет служить долго и радовать отличным драйвом.

Заключение

Линейка двигателей BYT-CDAA — это костяк современной истории Audi. Технологичные, азартные и требующие внимания агрегаты для тех, кто ценит баланс между мощностью и повседневным комфортом.