Двигатель Audi CMPA

В линейке высокотехнологичных бензиновых двигателей Audi индекс CMPA занимает особое место. Этот 2.0-литровый турбомотор мощностью 211 л.с. был разработан как универсальное решение для Audi Q5 и Audi A4 (B8), способное работать не только на бензине, но и на биотопливе FlexFuel (E85), предлагая владельцам Audi уникальное сочетание мощности и экологичности.

Обзор инновационного Audi 2.0 TFSI FlexFuel CMPA (211 л.с.)

Мотор CMPA — это представитель второго поколения (Gen 2) семейства EA888, прошедший глубокую адаптацию под использование этанола. При объеме 2.0 литра он выдает 211 л.с. и крутящий момент в 350 Нм, доступный практически с холостых оборотов. Главная особенность этого двигателя — усиленная топливная система и специальные датчики, определяющие состав топлива в реальном времени. Конструктивно агрегат имеет чугунный блок, цепной привод ГРМ и систему непосредственного впрыска FSI. Модель CMPA наделила кроссоверы Audi характером инновационных атлетов, позволяя максимально эффективно использовать потенциал мощного турбонаддува в любых дорожных условиях.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CMPA — это выбор для тех, кто ищет современные технологии и заботится об экологии. Мотор поразительно тяговит и надежен по своей механической основе. Главная его "фишка" — всеядность в плане топлива (бензин или E85). Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за состоянием цепи ГРМ, которая в этом поколении требует внимания к пробегу 100-120 тысяч км. Если за этим турбомотором следить и использовать качественные смазочные материалы, он будет радовать вас потрясающей динамикой и высокой надежностью многие годы.

Устройство и технические данные

Чугунный блок цилиндров. Четыре цилиндра, 16 клапанов. Система изменения фаз газораспределения на впуске. Цепной привод ГРМ. Система непосредственного впрыска топлива, адаптированная под агрессивную среду этанола. Турбонагнетатель с водяным охлаждением. Доработанные клапаны и седла клапанов для работы с биотопливом. Мотор отличается очень стабильной полкой крутящего момента и высокой эластичностью.

Проблемы и болячки Audi 2.0 TFSI CMPA

• Цепь ГРМ: Как и у всех EA888 Gen 2, к пробегу 100+ тысяч км возможен износ цепи и натяжителя.
• Расход масла: Проблема "масложора" здесь минимизирована, но на больших пробегах требует внимания к состоянию поршневых колец.
• Система впрыска: Датчики качества топлива иногда требуют калибровки или замены при использовании грязного бензина.
• Помпа: Возможны течи пластикового корпуса насоса охлаждающей жидкости на пробегах за 80 тысяч км.
• Нагар на клапанах: Особенность непосредственного впрыска, требующая механической чистки впуска раз в 100 тысяч км.

Мнение эксперта Александр Реальный владелец

Езжу на Audi Q5 с мотором CMPA уже четыре года. Впечатления отличные — тяги хватает всегда, машина идет очень напористо. По надежности: сейчас 130 тысяч пробега. На 110 тысячах поменял цепь (натяжитель вышел на 5 делений) и почистил впускной коллектор. Масло лью 5W-40 и меняю каждые 7-8 тысяч. Расхода масла почти нет (около 500 грамм на 8000 км). Очень доволен этим мотором, он реально тихий и надежный.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 300 000 км. Это очень выносливое "железо". Тюнинговый потенциал CMPA хорош: прошивкой Stage 1 мощность легко поднимается до 250-260 л.с. Главный залог долголетия — использование качественного бензина и топовых синтетических масел с высокой стойкостью к окислению.

Таблица обслуживания

Заключение

Двигатель Audi CMPA 2.0 TFSI — это символ технологического успеха и надежности Audi. Мощный, азартный и очень ресурсный агрегат для тех, кто ценит уверенность и качество в каждом километре пути.