Индекс CTH обозначает обновленное семейство 1.4-литровых двигателей TSI (серия EA111), которые пришли на смену проблемным моторам CAV. Эти агрегаты использовались в «заряженной» версии Audi A1 и стали символом борьбы инженеров VAG за надежность в эпоху сложного двойного наддува (турбина + компрессор).
Двигатель Audi CTH
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1389
Максимальная мощность, л.с.
140 - 185
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 5600, 150 (110) / 5800, 160 (118) / 5800, 185 (136) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
220 (22) / 1250, 240 (24) / 1500, 250 (26) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
76.5
Ход поршня, мм
75.6
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
6.8 - 7.4
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина и компрессор
Особенности линейки 1.4 TSI EA111 (Серия CTH)
Двигатели серии CTH (мощностью от 140 до 185 л.с.) представляют собой глубокую модернизацию скандально известной серии CAV. Главная цель обновления — устранение проблем с поршневой группой и растяжением цепи ГРМ. Конструктивно это по-прежнему технологически сложный мотор с блоком из серого чугуна, цепным приводом и системой двойного нагнетания: механический компрессор работает на низких оборотах, а классическая турбина — на высоких. В серии CTH были внедрены усиленные поршни, доработанные кольца и измененная программа управления двигателем, что позволило перевести эти моторы из разряда «одноразовых» в статус вполне ресурсных агрегатов, способных дарить море эмоций от вождения компактной Audi A1.
Весь детальный технический анализ, описание типичных болячек (остаточные вопросы по цепи, нагар на клапанах и требования к топливу) представлены в нашей центральной статье по этому семейству:
Перейти к полному обзору: Двигатели 1.4 TSI EA111 (Серия CTH) — обзор и надежность
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Помните: какой бы индекс (CTHA, CTHB или CTHE) ни стоял в ваших документах, вы владеете одним из самых технически изощренных малолитражных моторов в мире. Секрет его долголетия — заправка исключительно 98-м или 100-м бензином и замена масла раз в 7 500 км. Моторы серии CTH намного надежнее своих предшественников, но они не прощают экономии на расходниках и перегревов. При правильном уходе этот мотор превращает Audi A1 в настоящий городской снаряд с умеренным аппетитом.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Серия CTH — это работа над ошибками, которая позволила Audi сохранить в гамме мощный и компактный мотор. Надежный вариант для тех, кто ищет драйв и современные технологии в компактном кузове.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Audi A1 2011, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (01.2011 - 05.2015)
Период: 01.2011 - 05.2015
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение