Двигатель Audi CVUA

В элите современных дизельных двигателей Audi индекс CVUA обозначает одну из самых впечатляющих и мощных версий 3.0-литрового агрегата V6 нового поколения. Этот битурбо-дизель мощностью 320 л.с. стал вершиной инженерной мысли для Audi A6 (C7) и Audi A7, предложив владельцам Audi сокрушительный крутящий момент в сочетании с аристократичной плавностью и эталонной надежностью (семейство EA897 Evo).

Обзор инновационного Audi 3.0 TDI Biturbo CVUA (320 л.с.)

Мотор CVUA — это шедевр дизельного моторостроения. При объеме 3.0 литра он выдает впечатляющие 320 л.с. и чудовищный крутящий момент в 650 Нм, доступный во всем рабочем диапазоне. Главная особенность этого двигателя — последовательная система наддува с двумя турбонагнетателями (маленьким для мгновенного отклика и большим для максимальной мощности). Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна (CGI), систему впрыска Bosch Common Rail последнего поколения и цепной привод ГРМ со стороны маховика. Модель CVUA наделила флагманские седаны Audi характером сокрушительных атлетов, способных ускоряться до 100 км/ч за 5 секунд, сохраняя при этом потрясающий ресурс и умеренный расход топлива.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CVUA — это лучший дизель, который когда-либо создавала Ауди для гражданских машин. Он поразительно азартен и при этом очень надежен в своей механической основе. Ощущение бесконечной тяги здесь сродни мощным бензиновым V8. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за состоянием системы охлаждения в развале блока. Особенность этого мотора — наличие сложного модуля термостата. Если за этим дизелем следить и заливать качественную солярку, он будет радовать вас феноменальной динамикой многие сотни тысяч километров.

Устройство и технические данные

V-образный 6-цилиндровый блок (EA897 Evo). Два последовательных турбонагнетателя с изменяемой геометрией. Пьезоэлектрические форсунки Bosch (давление до 2000 бар). Цепной привод ГРМ (две основные цепи). Система динамического охлаждения с масляным радиатором в развале блока. Система очистки выхлопных газов с применением мочевины (AdBlue) для норм Евро-6. Мотор отличается очень мягким звуком, который дополняется активной акустической системой в выхлопе на некоторых версиях.

Проблемы и болячки Audi 3.0 TDI Biturbo CVUA

• Система AdBlue: Сложнейшая экологическая обвязка может требовать внимания к датчикам NOx на больших пробегах.
• Уплотнения в развале: Характерная особенность V6 — микротечи антифриза или масла под впускным коллектором, требующие переуплотнения.
• Медные шайбы форсунок: Требуют профилактической замены раз в 100-120 тысяч км для сохранения здоровья колодцев ГБЦ.
• Дроссельная заслонка: На мощных версиях может накапливать масляные отложения, мешающие плавному ходу.
• Натяжители цепей: На пробегах за 200-250 тысяч км возможен шум при холодном пуске.

Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем

Езжу на Audi A6 Competition с мотором CVUA уже три года. Это просто пушка! Расход на трассе 6 литров, а едет как спорткар. Тяга локомотивная с любых скоростей. По надежности: сейчас пробег 155 тысяч. За это время поменял форсунку AdBlue и переуплотнил масляный радиатор в развале. Масло 0W-30 каждые 8000 км. В остальном — только удовольствие. Идеальный мотор для тех, кто любит скорость и комфорт.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 400 000 км. Это один из последних по-настоящему ресурсных дизелей V6. Тюнинговый потенциал CVUA колоссален: простой прошивкой (Stage 1) мощность легко поднимается до 380-400 л.с., не снижая ресурса основных узлов. Главный залог долголетия — использование только качественной солярки и оригинальных масел с допуском 504/507.

Таблица обслуживания

Заключение

Двигатель Audi CVUA 3.0 TDI Biturbo — это символ инженерного превосходства и мощи Audi. Тяговитый, невероятно динамичный и очень ресурсный агрегат для тех, кто ценит уверенность и качество в каждом километре пути.