Двигатель Audi CVUB

В элите самых мощных дизельных двигателей Audi индекс CVUB занимает особое место. Этот 3.0-литровый битурбо-агрегат мощностью 326 л.с. стал сердцем эксклюзивной серии Audi A6 Competition, предложив владельцам Audi безупречную динамику спорткара в сочетании с аристократичной плавностью работы V6 и эталонной надежностью (семейство EA897 Evo).

Обзор эксклюзивного Audi 3.0 TDI Biturbo CVUB (326 л.с.)

Мотор CVUB — это вершина дизельной инженерии Audi своего времени. При объеме 3.0 литра он выдает впечатляющие 326 л.с. и сокрушительный крутящий момент в 650 Нм, который доступен практически с холостых оборотов. Главная особенность этого двигателя — последовательная система наддува с двумя турбинами, работающими в паре для обеспечения линейной тяги во всем диапазоне. Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна (CGI), систему впрыска Bosch Common Rail последнего поколения и усиленный цепной привод ГРМ. Модель CVUB наделила юбилейные версии Audi A6 характером стремительных атлетов, способных ускоряться до 100 км/ч ровно за 4.9 секунды, сохраняя при этом потрясающий ресурс.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CVUB — это лучший дизель для тех, кто не признает компромиссов. Мотор поразительно азартен и при этом очень надежен в своей механической основе. Главное достоинство этой версии — наличие режима Overboost, который кратковременно поднимает мощность до 346 л.с. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за состоянием системы охлаждения в развале блока. Если за этим дизелем следить и заливать качественную солярку, он будет радовать вас феноменальной динамикой многие сотни тысяч километров. Это настоящий "волк в овечьей шкуре".

Устройство и технические данные

V-образный 6-цилиндровый блок нового поколения. Два последовательных турбонагнетателя с изменяемой геометрией. Система впрыска Common Rail с пьезофорсунками (давление до 2000 бар). Цепной привод ГРМ со стороны КПП. Инновационная система терморегуляции с электрическим управлением. Система очистки выхлопных газов с применением мочевины (AdBlue) для норм Евро-6. Мотор отличается очень мягким звуком и практически полным отсутствием вибраций, характерных для дизелей.

Проблемы и болячки Audi 3.0 TDI Biturbo CVUB

• Система AdBlue: Сложнейшая экологическая обвязка может требовать внимания к датчикам NOx или форсунке мочевины на больших пробегах.
• Уплотнения в развале: Со временем возможны микротечи масляного радиатора или трубок антифриза под впускным коллектором.
• Медные шайбы форсунок: Требуют профилактической замены раз в 100-120 тысяч км для сохранения здоровья колодцев ГБЦ.
• Актуаторы турбин: На больших пробегах требуют контроля плавности хода тяг вестгейтов.
• Натяжители цепей: На пробегах за 200 тысяч км возможен шум при холодном пуске.

Мнение эксперта Александр Бывший владелец

Езжу на Audi A6 Competition с мотором CVUB уже три года. Впечатления словами не передать — это дизельный самолет! Тяга просто чудовищная, обгоны на трассе даются мгновенно. Сейчас пробег 165 тысяч. За это время заменил один датчик NOx и переуплотнил развал блока (начал уходить антифриз). Масло 0W-30 уровень держит идеально. Расход солярки при спокойной езде по трассе — 6 литров, в городе около 10-11. Лучший мотор для тех, кто любит драйв и комфорт.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 400 000 км. Это один из последних по-настоящему ресурсных дизелей V6. Тюнинговый потенциал CVUB колоссален: простой прошивкой (Stage 1) мощность легко поднимается до 380-400 л.с., не снижая ресурса основных узлов. Главный залог долголетия — использование только качественной солярки и оригинальных масел с допуском 504/507.

Таблица обслуживания

Заключение

Двигатель Audi CVUB 3.0 TDI Biturbo — это символ инженерного превосходства и мощи Audi. Тяговитый, невероятно динамичный и очень ресурсный агрегат для тех, кто ценит уверенность и качество в каждом километре пути.