Двигатель Cadillac Cadillac L26

Cadillac L26 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 4.9L OHV 2V для Cadillac Seville (3-е и 4-е поколение, США, 05.1988–04.1997). 200 л.с. при 4100 об/мин, 373 Нм при 3000 об/мин. СС 9,5, 92×92 мм, расход 11,8–12,4 л/100 км. Бензин.

Cadillac L26: V8 4.9L OHV 200 л.с. для Cadillac Seville 1988–1997

Cadillac L26 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 4893 куб. см. 200 л.с. (147 кВт) при 4100 об/мин, 373 Нм при 3000 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр (16 клапанов). Степень сжатия 9,5. Диаметр 92 мм, ход 92 мм. Бензин. Расход 11,8–12,4 л/100 км. США: Cadillac Seville (3-е поколение, 05.1988–04.1991; 4-е поколение, 05.1991–04.1997).

L26 — переходный двигатель Cadillac от эпохи алюминиевого HT4100 к Northstar: 4,9L V8 OHV устранил репутационные проблемы 4.1L и обеспечил надёжную работу Seville до появления Northstar в 1993 году. Геометрия 92×92 мм — идеально квадратная (диаметр = ход): баланс момента с низких оборотов и мощности. CC 9,5 без наддува. 373 Нм при 3000 об/мин — сильная тяга в среднем диапазоне для люксового седана. 200 л.с./4100 — умеренно, но достаточно для Seville конца 1980-х. Расход 11,8–12,4 л/100 км — приемлемо для V8 4.9L американского люксового класса.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Cadillac Seville с L26 4.9L V8 200 л.с. — надёжный переходный мотор между HT4100 и Northstar, США, 1988-1997. 200 л.с./4100, 373 Нм/3000. CC 9.5, 92×92, расход 11.8-12.4. Масло 10W-30 (~5 л), замена 7 500 км. Ремень/цепь ГРМ: OHV — цепь привода распредвала, проверка каждые 60 000 км. Охлаждение: система без стресса — контроль уровня антифриза критичен.

Обслуживание

Заключение

Cadillac L26 — V8 4.9L OHV, 200 л.с. при 4100 об/мин, 373 Нм для Cadillac Seville (3-е и 4-е поколение), США, 05.1988–04.1997. Геометрия 92×92 мм, расход 11,8–12,4 л/100 км.