Двигатель GM с индексом L95 (на нашем рынке знаменитый как F14D3) — это 1.4-литровый "младший брат" бессменного агрегата 1.6L (F16D3). Этот 94-сильный 16-клапанный мотор семейства E-TEC II массово прописался под капотами первых поколений Chevrolet Aveo и ранних Chevrolet Lacetti, став входным билетом в мир недорогих "иномарок" для миллионов людей по всему миру.
С технической точки зрения (за исключением уменьшенного за счет диаметра цилиндров объема) этот двигатель на 100% конструктивно идентичен 1.6-литровой версии. У него тот же прочный чугунный блок, та же 16-клапанная алюминиевая головка, оснащенная гидрокомпенсаторами, и тот же ременной привод ГРМ, обрыв которого фатален для клапанов. К сожалению, двигатель унаследовал и все знаменитые проблемы старшего брата: хроническую "неизлечимую" течь клапанной крышки в свечные колодцы и зависание выпускных клапанов от плохого бензина. Из-за меньшего объема (и недостатка "низовой" тяги) мотор 1.4 приходится чаще "крутить" на трассе, что делает его расход бензина абсолютно нелогичным (около 10 л/100 км). Полный список типовых неисправностей и советы по лечению "масляных соплей" мы подробно разобрали на примере его близнеца.
Читать подробнее: Технический разбор моторов семейства E-TEC II: 1.6 F16D3 (L91) и 1.4 F14D3 (L95).
