Двигатель Daewoo DL08S

В линейке современных средних дизелей Doosan под маркой Daewoo версия DL08S занимает позицию более спокойного и сбалансированного варианта. Та же восьмилитровая с хвостиком рядная «шестёрка» нового поколения, но в настройке, ориентированной на ровную работу и адекватный момент для городских автобусов. Именно эта версия чаще всего встречается на машинах для российского рынка.

Родственник в линейке

DL08S — рядный шестицилиндровый турбодизель объёмом 7640 кубических сантиметров. Отдаёт 300 лошадиных сил при 2200 оборотах и 1150 Нм крутящего момента уже на низких 1200. Степень сжатия 17, по два клапана на цилиндр, турбонаддув. Ставится агрегат на современные автобусы Daewoo BS106 начиная с 2007 года, с рестайлингом 2012 года, и предназначен в том числе для российского рынка.

Это близкий родственник более форсированной версии DL08K из того же современного семейства Doosan DL08. Конструктивная база у них общая — новое поколение средних коммерческих дизелей, пришедшее на смену почтенным моторам D08. Поэтому полный разбор устройства, болячек, ресурса и обслуживания смотрите в материнской статье про DL08K: всё описанное там относится и к этой версии.

Чем отличается

Главное отличие DL08S — более умеренная настройка. Триста сил и 1150 Нм против более высоких показателей форсированного собрата делают эту версию спокойнее и, как правило, экономичнее. Для городского автобуса с его размеренным режимом работы такой характер часто предпочтительнее: тяги хватает с запасом, а мотор живёт в менее напряжённом режиме, что положительно сказывается на ресурсе.

Мнение эксперта Антон Старший механик

DL08S — это DL08 в спокойной настройке, для города самое то. Триста сил автобусу хватает, а мотор работает без надрыва. По сути тот же современный дусановский дизель, что и форсированный собрат, только помягче. Обслуживается так же, требует грамотного подхода. Для российских автобусов версия рабочая и распространённая.

Надёжность

DL08S наследует все достоинства современного семейства Doosan. Чугунный блок, низкие рабочие обороты и более умеренная настройка обещают хороший ресурс при грамотном обслуживании. Менее напряжённый режим работы по сравнению с форсированной версией теоретически даже располагает к большей долговечности. Главное условие, как и у всех современных дизелей, — качественные расходники и обслуживание по регламенту.

Заключение

DL08S — это сбалансированная городская версия современного среднего дизеля Doosan под маркой Daewoo. Умеренная настройка дала автобусам BS106 достаточную тягу при спокойном режиме работы и хорошей экономичности. Все тонкости устройства и обслуживания у него общие с форсированным DL08K. Для городского транспорта на российском рынке это распространённый и рациональный выбор моторной гаммы.