Двигатель Daewoo X20SED

Name: Двигатель X20SED
Brand: Daewoo

В моторной гамме среднеразмерных Daewoo индекс X20SED обозначает двухлитровый шестнадцатиклапанник, который кочевал по множеству моделей — от Leganza и Nubira до Rezzo и Tacuma. По сути это всё тот же проверенный двигатель опелевского семейства Family II, что встречается в марке под разными буквенными обозначениями. Надёжный, тяговитый и хорошо изученный мотор для семейного транспорта.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1998

Максимальная мощность, л.с. 119 - 133

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 119 (88) / 5400, 121 (89) / 5600, 133 (98) / 5400

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 171 (17) / 4000, 176 (18) / 4000, 184 (19) / 2400, 185 (19) / 4600

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.6

Диаметр цилиндра, мм 86

Ход поршня, мм 86

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 10.8

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Знакомый мотор семейства

X20SED — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 1998 кубиков с шестнадцатиклапанной головкой DOHC. Отдаёт от 119 до 133 лошадиных сил при 5400–5600 оборотах и 171–185 Нм момента. Размерность квадратная — по 86 мм диаметр и ход, степень сжатия 9,6. Ставился агрегат очень широко: на Daewoo Leganza, Nubira, Rezzo в Европе, на Nubira в США и на минивэн Tacuma в Корее, в период с 1997 по 2008 год.

По размерности, конструкции и применяемости X20SED фактически идентичен двухлитровому мотору C20SED — это один и тот же двигатель опелевского семейства Family II, проходящий под разными буквенными индексами в зависимости от рынка и модели. Поэтому подробный технический разбор — устройство, болячки, ресурс, обслуживание и капремонт — смотрите в статье про C20SED: всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.

Обратите внимание

Не считайте X20SED и C20SED разными моторами — это по сути один и тот же двухлитровый шестнадцатиклапанник Family II под разными обозначениями. Подходы к обслуживанию, болячки и запчасти у них общие. При ремонте смело ориентируйтесь на материал по C20SED.

Что нужно знать вкратце

Как и весь шестнадцатиклапанный отряд Family II, X20SED обладает живым универсальным характером: уверенная тяга на средних оборотах сочетается со способностью бодро раскручиваться. Чугунный блок даёт хороший ресурс — за 250–300 тысяч километров при грамотном уходе. Главные требования фамильные: строго следить за ремнём ГРМ (гнёт клапана), за системой охлаждения и качеством масла.

X20SED и C20SED — это один движок по сути, только индекс разный на разных моделях. Двухлитровый шестнадцатиклапанник Family II, опелевская база. Едет бодро, надёжный. Болячки знакомые: ремень ГРМ, термостат, маслосъёмные. Запчасти общие, ремонтируется как и весь этот род. Распространённый и понятный мотор.

Заключение

X20SED — это широко распространённый двухлитровый шестнадцатиклапанник опелевского семейства Family II, по сути идентичный мотору C20SED. Все технические подробности, перечень болячек и рекомендации по обслуживанию подробно изложены в полной статье про C20SED — пользуйтесь ею как руководством. А вывод прост: это надёжный, тяговитый и хорошо изученный двигатель для целого ряда семейных Daewoo, требующий лишь внимания к ремню ГРМ и системе охлаждения.

Двигатель Daewoo X20SED

Технические характеристики

Знакомый мотор семейства

Что нужно знать вкратце

Похожие по объему (±200 см³):

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Рынок: США

Рынок: Южная Корея

Популярные двигатели Daewoo

A16DMS

A15MF

A15SMS

C20SED

F16D3