Не вся гамма Daihatsu — это крошечные кей-кары и малолитражки. Под маркой выпускались и солидные седаны вроде Altis, представляющего собой переименованную Toyota Camry. И сердцем гибридной версии служил высокотехнологичный 2AR-FXE — двухсполовинойлитровый атмосферник, работающий в паре с электромотором в составе фирменной гибридной установки Toyota.
Двигатель Daihatsu 2AR-FXE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2493
Максимальная мощность, л.с.
115 - 161
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 4700, 117 (86) / 4700, 152 (112) / 5700, 154 (113) / 6000, 155 (114) / 5700, 160 (118) / 5700, 161 (118) / 5700, 194 (143) / 5700, 200 (147) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
198 (20) / 2800, 206 (21) / 4800, 207 (21) / 4500, 210 (21) / 4400, 213 (22) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.4 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм
90
Ход поршня, мм
98
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
3.8 - 7.4
Выброс CO2, г/км
99 - 157
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива, VVT-iE и VVT-i
Гибридное сердце от Toyota
2AR-FXE — это высокотехнологичная модификация 2,5-литрового агрегата серии AR, созданная специально для работы в гибридной силовой установке Toyota Hybrid System. Под маркой Daihatsu он встречается на седане Altis, который представляет собой переименованную для отдельных рынков Toyota Camry. Это полноценный тойотовский мотор, и шильдик Daihatsu на нём — лишь вопрос маркетинга.
Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, работа в гибридной системе, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель 2AR-FXE. Всё описанное там относится и к версии под маркой Daihatsu без отличий.
Обратите внимание
Различий между 2AR-FXE на Daihatsu Altis и на Toyota Camry Hybrid не существует — это идентичный мотор. Запчасти, расходники и ремкомплекты полностью взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на тойотовскую линию.
Коротко о моторе
2AR-FXE — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 2,5 литра, работающая по экономичному циклу Аткинсона в составе гибридной установки. В паре с электромотором он обеспечивает отличную экономичность при достойной мощности всей системы. Это сложный, но хорошо изученный и надёжный гибридный агрегат, ставший основой для множества гибридов Toyota. Главное условие долгой службы — качественное обслуживание и внимание к гибридным компонентам.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
2AR-FXE на Алтисе — это камрийский гибридный мотор, тойотовский полностью. Цикл Аткинсона, работает с электромотором, экономичность отличная. Надёжный, изученный агрегат, гибриды Тойоты ходят долго. Обслуживать грамотно, и проблем не будет. Дайхатсу тут только шильдик, начинка чисто тойотовская.
Заключение
2AR-FXE под маркой Daihatsu — это тот же гибридный двухсполовинойлитровый мотор, что и на Toyota Camry Hybrid, без отличий. Все технические подробности, нюансы работы в гибридной установке, перечень болячек и рекомендации по обслуживанию подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод прост: это надёжное и экономичное гибридное сердце солидного седана, требующее лишь грамотного обслуживания.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Daihatsu Altis рестайлинг 2014, седан, 4 поколение (09.2014 - 06.2017)
Период: 09.2014 - 06.2017
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение
Daihatsu Altis 2012, седан, 4 поколение (05.2012 - 08.2014)
Период: 05.2012 - 08.2014
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение