Двигатель Daihatsu 3SZ-VE

Name: Двигатель 3SZ-VE
Brand: Daihatsu

Полуторалитровый трудяга, научивший компактные машины не бояться затяжных подъёмов и полной загрузки, — 3SZ-VE. Разработанный самой Daihatsu, этот мотор стал золотой серединой для малолитражек альянса: тяги больше, чем у 1,3-литровых собратьев, а неприхотливость осталась прежней. Под маркой Daihatsu он в полном смысле дома, ведь именно её инженеры его и создали.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1495

Максимальная мощность, л.с. 97 - 109

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 103 (76) / 6000, 105 (77) / 6000, 109 (80) / 6000, 97 (71) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 132 (13) / 4400, 134 (14) / 4400, 135 (14) / 4400, 136 (14) / 4400, 138 (14) / 4400, 140 (14) / 4400, 141 (14) / 4400

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра, мм 72

Ход поршня, мм 91.8

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 8.6

Выброс CO2, г/км 145 - 201

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе DOHC, VVTi, EFI

Разработка Daihatsu

3SZ-VE — это двигатель, разработанный Daihatsu для компактных моделей альянса. Под маркой Daihatsu, как и под тойотовским шильдиком, это один и тот же агрегат, знакомый по Toyota Rush, bB второго поколения, минивэну Avanza и родственным моделям Daihatsu. Это типичный пример того, как Daihatsu, мастер компактных моторов, создаёт двигатели для всего альянса. Шильдик ничего по сути не меняет.

Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель 3SZ-VE. Всё описанное там относится и к версии под маркой Daihatsu без отличий.

Обратите внимание

Различий между 3SZ-VE на технике Daihatsu и Toyota нет — это идентичный мотор разработки Daihatsu. Запчасти, расходники и ремкомплекты взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на любую из марок альянса.

Коротко о моторе

3SZ-VE — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 1,5 литра с системой изменения фаз VVT-i. Он сочетает простоту конструкции с современным газораспределением, предлагая уверенную тягу там, где её не хватало 1,3-литровым моторам. Это надёжный и неприхотливый напарник для компактных машин, не боящийся ни горок, ни полной загрузки. Простой в обслуживании и беспроблемный при должном уходе агрегат.

3SZ-VE — это дайхатсовская разработка, золотая середина для малышей. Полтора литра с VVT-i, тяги хватает, в гору не пасует. Простой, надёжный, неприхотливый. На Раше, bB, Авансе стоит. Что Дайхатсу, что Тойота — мотор один. Для компактной машины беспроблемный вариант, запчасти везде есть.

Заключение

3SZ-VE под маркой Daihatsu — это тот же надёжный полуторалитровый мотор разработки Daihatsu, что и на Toyota Rush с Avanza. Все технические подробности, перечень болячек и советы по уходу подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод прост: для компактной машины это тяговитый, надёжный и неприхотливый двигатель, не боящийся нагрузки и отлично подходящий для повседневной эксплуатации.

Двигатель Daihatsu 3SZ-VE

Технические характеристики

Разработка Daihatsu

Коротко о моторе

Похожие по объему (±200 см³):

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Рынок: Юго-Восточная Азия

Рынок: Япония

Популярные двигатели Daihatsu

EF-VE

EF-DET

EF-SE

K3-VE

1KR-FE