Двигатель Ford AOBC; AOBA

Двигатели Ford с индексами AOBA и AOBC представляют собой 2.0-литровую версию одного из самых массовых и надежных бензиновых агрегатов семейства Duratec-HE (архитектура Mazda L) второй половины 2000-х годов. Эти моторы стали основным силовым предложением для флагманских моделей Ford Mondeo MK4, S-Max и Galaxy. При мощности в 145 лошадиных сил двигатель AOBA сочетал в себе отличную динамику и надежность цепного привода, а модификация AOBC дополнительно была адаптирована для работы на спиртосодержащем топливе (Flex Fuel), что позволило закрепить за этой серией статус «золотой середины» для семейного автомобиля.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1999
Максимальная мощность, л.с. 145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 185 (19) / 4500, 190 (19) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 83.1
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.9
Выброс CO2, г/км 184 - 189
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе DOHC

Технические характеристики и конструкция AOBA / AOBC

В основе моторов лежит надежный алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная особенность конструкции — мощная однорядная цепь ГРМ с гидравлическим натяжителем, которая значительно повышает общую надежность агрегата по сравнению с ременными моторами. Система впрыска — распределенная (PFI), а исполнение AOBC отличается усиленными седлами клапанов и программным обеспечением для безопасной работы на топливе E85.

Внимание
Самая распространенная «болячка» двигателей серии AOBA/AOBC — это износ подшипников вихревых заслонок во впускном коллекторе. На пробегах за 150 000 км заслонки начинают характерно стучать («дизелить»). В запущенных случаях пластиковая ось или сами заслонки могут разрушиться и попасть в цилиндры, что приведет к фатальному повреждению поршневой группы и капитальному ремонту мотора.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель AOBA (2.0 Duratec) — это настоящий атлант для семейного минивэна или седана. По ощущениям он очень плавный и тихий на холостых. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км при нормальном масле 5W-30. Мой совет: не допускайте перегревов и раз в 100 тысяч км обязательно проверяйте состояние клапана вентиляции картера (PCV), который находится под впускным коллектором — его засор часто становится причиной внезапного «масложора» на Mondeo.

Надежность и ресурс Ford 2.0 Duratec-HE (Mondeo IV)

Ресурс агрегата составляет порядка 350-400 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное залегание поршневых колец при перекатах масла (после 200 тысяч км), выход из строя катушек зажигания по одной и подтекание антифриза через пластиковый фланец ("тройник") системы охлаждения на ГБЦ.

AOBA / AOBC — это баланс между выносливостью Mazda и комфортом Ford Mondeo. Мотор, который будет исправно работать годами при должном уровне сервиса.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
  • Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
  • Наличие в свободной продаже любых запчастей и ремкомплектов.
  • Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».
Минусы
  • Критическая недоработка с вихревыми заслонками во впускном коллекторе.
  • Склонность к «масложору» при редкой замене масла (более 10 000 км).
  • Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
  • Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров клапанов каждые 120-150 тыс. км).

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия AOBA/AOBC необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-C. Менять его нужно каждые 10 000 км.

Тип работИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только топовые синтетические марки
Замена свечей зажигания40 000 — 50 000Влияет на жизнь катушек
Проверка цепи ГРМ200 000 — 250 000Контроль натяжителя — залог тишины
Чистка дроссельной заслонки40 000Важно для стабильности холостого хода
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или подергивания при интенсивном разгоне — немедленно проверьте ошибки по детонации и состояние свечей зажигания. На AOBA катушки часто выходят из строя к 150 тысячам из-за старых свечей.

Похожие по объему (±200 см³):

TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DA; G6DG; G6DB; G6DDG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDA

Заключение

Ford AOBA и AOBC (2.0L Duratec) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на классическом Mondeo. При должном уходе AOBA готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford