Двигатель Ford AODA, AODB

Двигатели Ford с индексами AODA и AODB представляют собой 2.0-литровую версию одного из самых успешных бензиновых агрегатов компании начала XXI века — семейства Duratec-HE (архитектура Mazda L). Эти 16-клапанные моторы стали основным силовым предложением для популярной модели Ford Focus MK2, а также нашли применение на платформах C-Max и соплатформенных Mazda 3. При мощности в 145 лошадиных сил двигатель AODA предлагал водителю отличную динамику, высокую надежность цепного привода и компактную конструкцию, закрепив за собой статус «золотого стандарта» для современного городского хэтчбека или универсала.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1999
Максимальная мощность, л.с. 145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 185 (19) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 6.1 - 8
Выброс CO2, г/км 167 - 189

Технические характеристики и конструкция AODA / AODB

В основе моторов лежит надежный алюминиевый блок цилиндров с чутунными гильзами, за что эти двигатели до сих пор высоко ценятся на вторичном рынке. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная особенность конструкции — цепной привод ГРМ, который при адекватном обслуживании способен служить более 200 000 — 250 000 км без серьезного вмешательства. Система впрыска — распределенная (PFI), а впускной коллектор оборудован системой вихревых заслонок (swirl flaps) для улучшения тяги на низких оборотах.

Внимание
Самая распространенная «болячка» двигателей серии AODA/AODB (Duratec-HE) — это износ подшипников вихревых заслонок во впускном коллекторе. На больших пробегах (за 150 000 км) заслонки начинают характерно стучать («дизелить»). В запущенных случаях пластиковая ось или сами заслонки могут разрушиться и попасть прямо в камеру сгорания, что приведет к фатальному повреждению поршней и ГБЦ.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель AODA (2.0 Duratec) — это настоящий атлант для любителей активной езды. По ощущениям он гораздо резвее и надежнее многих современных турбомоторов. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км. Мой совет: не экономьте на масле 5W-30 и раз в 100 тысяч км обязательно проверяйте состояние вихревых заслонок впуска — это гораздо дешевле, чем менять мотор в сборе.

Надежность и ресурс Ford 2.0 Duratec (Focus 2)

Ресурс агрегата составляет порядка 350-400 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенный «масложор» после 180 000 — 200 000 км пробега (из-за залегания колец), выход из строя термостата и течи антифриза по шву его пластикового корпуса. Также стоит отметить капризность электроники датчика положения дроссельной заслонки.

AODA / AODB — это баланс между японской выносливостью Mazda и европейской динамикой Ford Focus. Мотор, который будет исправно работать годами при должном уровне сервиса.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
  • Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
  • Отличная динамика и тяга во всем диапазоне оборотов для 2.0-литрового агрегата.
  • Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».
Минусы
  • Критическая «болячка» с вихревыми заслонками впускного коллектора.
  • Склонность к «масложору» при редкой замене масла (более 10 000 км).
  • Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
  • Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров клапанов каждые 150 тыс. км).

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия AODA/AODB необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-C. Менять его нужно каждые 10 000 км.

Тип работИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только топовые синтетические марки
Замена свечей зажигания40 000 — 50 000Влияет на жизнь катушек
Проверка цепи ГРМ200 000Контроль натяжителя — залог тишины
Чистка дроссельной заслонки40 000Важно для стабильности холостого хода
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или подергивания при интенсивном разгоне — немедленно проверьте ошибки по детонации и состояние свечей зажигания. На AODA катушки часто выходят из строя к 150 тысячам из-за старых свечей.

Другие двигатели серии AODA,:

AODA, AODB, SYDA

Похожие по объему (±200 см³):

TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DA; G6DG; G6DB; G6DDG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDAT8DE

Заключение

Ford AODA и AODB (2.0L Duratec-HE) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на классическом втором Фокусе. При должном уходе AODA готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford