Двигатель Ford AOWA представляет собой 2.0-литровую версию одного из самых успешных бензиновых агрегатов компании начала XXI века — семейства Duratec-HE (архитектура Mazda L). Этот 16-клапанный мотор с двумя распределительными валами (DOHC) стал основным силовым агрегатом для популярных семейных однообъемников (MPV), таких как Ford S-Max и Galaxy. При мощности в 145 лошадиных сил двигатель AOWA предлагал владельцам идеальный баланс тяги для тяжелого семейного автомобиля, высокую надежность цепного привода и современный уровень экономичности, став «золотым стандартом» в своем классе.
Двигатель Ford AOWA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1999
Максимальная мощность, л.с.
145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
145 (107) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
185 (19) / 4500, 190 (19) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.8
Диаметр цилиндра, мм
87.5
Ход поршня, мм
83.1
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
8.2 - 10.9
Выброс CO2, г/км
179 - 197
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, SEFI
Технические характеристики и конструкция AOWA
В основе мотора лежит надежный алюминиевый блок цилиндров с чутунными гильзами, за что эти двигатели до сих пор высоко ценятся на вторичном рынке. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная особенность конструкции — цепной привод ГРМ, который при адекватном обслуживании способен служить более 200 000 — 250 000 км без серьезного вмешательства. Система впрыска — распределенная (PFI), а впускной коллектор оборудован системой вихревых заслонок (swirl flaps) для улучшения тяги на низких оборотах, что критично для тяжелых минивэнов.
Внимание
Самая распространенная «болячка» двигателей серии AOWA (Duratec-HE) — это износ подшипников вихревых заслонок во впускном коллекторе. На больших пробегах (за 150 000 км) заслонки начинают характерно стучать («дизелить»). В запущенных случаях пластиковая ось или сами заслонки могут разрушиться и попасть прямо в камеру сгорания, что приведет к фатальному повреждению поршней и капитальному ремонту мотора.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель AOWA (2.0 Duratec) — это настоящий атлант для семейного минивэна. По ощущениям он очень плавный и тихий на холостых. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км при нормальном масле 5W-30. Мой совет: не допускайте перегревов и раз в 100 тысяч км обязательно проверяйте состояние клапана вентиляции картера (PCV) — его засор часто становится причиной внезапного «масложора» на S-Max и Galaxy.
Надежность и ресурс Ford 2.0 Duratec (S-Max / Galaxy)
Ресурс агрегата составляет порядка 350-400 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенный «масложор» после 200 000 км пробега (из-за залегания колец), выход из строя термостата и течи антифриза по шву его пластикового корпуса. Также стоит отметить капризность электроники датчиков положения дроссельной заслонки.
AOWA — это баланс между японской выносливостью Mazda и европейским комфортом Ford. Мотор, который будет исправно работать годами при должном уровне сервиса.
Плюсы
- Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
- Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
- Отличная динамика и тяга во всем диапазоне оборотов для MPV.
- Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».
Минусы
- Критическая «болячка» с вихревыми заслонками впускного коллектора.
- Склонность к «масложору» при нерегулярной замене масла (более 10 000 км).
- Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
- Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров клапанов).
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия AOWA необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-C. Менять его нужно каждые 10 000 км.
| Тип работ | Интервал (км) | Нюанс |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только топовые синтетические марки |
| Замена свечей зажигания | 40 000 — 50 000 | Влияет на жизнь катушек |
| Проверка цепи ГРМ | 200 000 | Контроль натяжителя — залог тишины |
| Чистка дроссельной заслонки | 40 000 | Важно для стабильности холостого хода |
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или подергивания при интенсивном разгоне — немедленно проверьте ошибки по детонации и состояние свечей зажигания. На AOWA катушки часто выходят из строя к 150 тысячам из-за старых свечей.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford AOWA (2.0L Duratec-HE) — это мощный и честный ветеран дорог, который до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет надежный и неприхотливый мотор на классическом S-Max или Galaxy. При должном уходе AOWA готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Galaxy рестайлинг 2010, минивэн, 2 поколение, WA6 (05.2010 - 03.2015)
Период: 05.2010 - 03.2015
Кузов: минивэн
Поколение: 2 поколение
Ford Galaxy 2006, минивэн, 2 поколение, WA6 (03.2006 - 04.2010)
Период: 03.2006 - 04.2010
Кузов: минивэн
Поколение: 2 поколение
Рынок: Россия
Ford Galaxy рестайлинг 2010, минивэн, 2 поколение (06.2010 - 06.2015)
Период: 06.2010 - 06.2015
Кузов: минивэн
Поколение: 2 поколение
Ford Galaxy 2006, минивэн, 2 поколение (06.2006 - 05.2010)
Период: 06.2006 - 05.2010
Кузов: минивэн
Поколение: 2 поколение