Двигатель Ford BCCA представляет собой 1.3-литровую версию надежного восьмиклапанного агрегата семейства Duratec (архитектура RoCam), получившего широкое распространение на рынках Латинской Америки и Азии. Этот мотор стал основным силовым предложением для таких моделей, как компактный внедорожник Ford EcoSport (первого поколения) и субкомпактный седан Ford Ikon. При мощности около 70 лошадиных сил двигатель BCCA предложил владельцам идеальный баланс тяги на низах и выносливости цепного привода, что сделало его «золотым стандартом» для работы в суровых климатических условиях.
Двигатель Ford BCCA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1995
Максимальная мощность, л.с.
190
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
190 (140) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
400 (41) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
15.8
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
90
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6
Выброс CO2, г/км
156
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Технические характеристики и конструкция BCCA
В основе мотора лежит надежный алюминиевый блок цилиндров со стальными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 8-клапанная, с одним распределительным валом (SOHC). Главная конструктивная особенность двигателей серии ROCAM (включая BCCA) — мощная однорядная цепь ГРМ с гидравлическим натяжителем, которая значительно повышает общую надежность агрегата по сравнению с ременными моторами. Система питания — распределенный впрыск топлива (EFI). В отличие от ранних серий, BCCA оснащен гидрокомпенсаторами, что делает работу мотора мягкой и тихой на горячую.
Внимание
Главная и довольно специфическая "болячка" двигателей серии BCCA — пластиковый корпус термостата и тройники системы охлаждения. Со временем пластик дубеет и начинает течь по швам. При утечке антифриза алюминиевый блок крайне быстро перегревается, что на BCCA часто ведет к пробою прокладки ГБЦ и деформации головки блока цилиндров. Мы настоятельно рекомендуем раз в 50 000 км превентивно осматривать все пластиковые узлы системы охлаждения.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель BCCA (1.3 Duratec ROCAM) — это настоящий атлант для бюджетного седана или хэтчбека. По ощущениям он тихий, плавный и обладает хорошей тягой на низах для своего объема. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км при нормальном масле 5W-30. Мой совет: не допускайте перегревов и раз в полгода обязательно промывайте систему вентиляции картера и следите за чистотой радиатора — на Иконах и Экоспортах это залог жизни мотора.
Надежность и ресурс Ford 1.3 Duratec (BCCA)
Ресурс агрегата составляет порядка 300-350 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 200 тысячам (сопровождается звоном), капризы дроссельной заслонки и постепенное загрязнение впускного коллектора сажей через систему EGR (если установлена). Также стоит отметить риск закоксовывания колец при редких заменах масла.
BCCA — это мощь ROCAM и ресурс в новом исполнении Ford. Мотор, который показал, что десятилетний Ford может быть надежным при правильном обслуживании.
Плюсы
- Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
- Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
- Наличие гидрокомпенсаторов (не нужно регулировать зазоры).
- Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».
Минусы
- Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
- Склонность к «масложору» после 200 000 — 250 000 км пробега.
- Чувствительность к качеству заливаемого антифриза.
- Постепенный износ катушек зажигания на походивших моторах.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия BCCA необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-D. Менять его нужно каждые 10 000 км.
| Тип работ | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только топовые марки масла |
| Замена свечей зажигания | 30 000 — 40 000 | Влияет на жизнь катушек |
| Проверка цепи ГРМ | 180 000 — 200 000 | Контроль натяжителя — залог тишины |
| Замена антифриза | 60 000 | Важно для защиты алюминиевого блока |
Обратите внимание
Если вы увидели признаки масляной эмульсии в масле или на крышке заливной горловины — немедленно глушите мотор. На 1.3 BCCA пробитая прокладка ГБЦ ведет к смешиванию рабочих жидкостей прямиком в картере, что убивает вкладыши коленвала за считанные минуты.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford BCCA (1.3L Duratec) — это мощный и честный ветеран дорог, который до сих пор высоко ценится за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет надежный и неприхотливый мотор на классическом Ford. При должном уходе BCCA готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Edge рестайлинг 2018, джип/suv 5 дв., 2 поколение, CD539 (08.2018 - 12.2020)
Период: 08.2018 - 12.2020
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение