Двигатель Ford BRE

Двигатель Ford BRE представляет собой специализированную 2.9-литровую версию двенадцатиклапанного бензинового агрегата легендарного семейства Cologne V6. Этот мотор стал основным силовым предложением для фламанских моделей Ford Scorpio и Ford Granada (Scorpio) в период 1980-х и начала 90-х годов. Благодаря своей внушительной мощности в 145 лошадиных сил и знаменитой выносливости мощной двухрядной цепи ГРМ, мотор BRE заслужил репутацию «вечного» агрегата для комфортных шоссейных круизов и работы под высокими нагрузками.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2933
Максимальная мощность, л.с. 145 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 5500, 150 (110) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 222 (23) / 3000, 228 (23) / 3000, 233 (24) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 93
Ход поршня, мм 72
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 10.8 - 11
Дополнительная информация о двигателе инжектор Bosch LE-Jetronic

Технические характеристики и конструкция BRE (2.9 Cologne)

В основе мотора лежит мощный чугунный блок cilindров с углом развала 60 градусов — залог идеального баланса и высокого ресурса. ГБЦ также чугунные, 12-клапанная (по 2 клапана на цилиндр), SOHC. Главная конструктивная особенность двигателей серии 2.9 (BRE) — это мощный привод ГРМ одной массивной цепью, который при адекватном обслуживании способен служить более 300 000 — 400 000 км без серьезного вмешательства. Система впрыска — распределенная (EFI) семейства Ford EEC-IV. Также мотор оснащен гидрокомпенсаторами, что делает его работу крайне тихой и благородной.

Внимание
Главной и довольно специфической проблемой 2.9-литровых моторов (ARC/BRC/BRE) на больших пробегах является износ оси коромысел и самих коромысел (rocker arms). Характерный стук, не пропадающий после прогрева, — верный признак того, что из-за масляного голодания или возраста эти детали требуют замены. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканиями масла через прокладку «паука» (впускного коллектора) и течами антифриза через пластиковые фланцы системы охлаждения.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель BRE (2.9 Cologne V6) — это настоящий атлант для любителей старой школы. По ощущениям он тихий, плавный и обладает внушительной тягой с самых низов. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 500 тысяч км при нормальном масле 10W-40. Мой совет: раз в полгода обязательно промывайте систему вентиляции картера и следите за чистотой радиатора — на Скорпио это залог жизни мотора. Также не забывайте, что 12 свечей зажигания на V6 — это залог его стабильной работы, меняйте их профилактически каждые 40 тысяч.

Надежность и ресурс Ford 2.9 V6 (BRE)

Ресурс агрегата составляет порядка 500 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенный износ шестерен привода масляного насоса, растяжение цепи к 250-300 тысячам (сопровождается звоном) и капризы электроники впрыска на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках.

BRE — это мощь Cologne V6 и ресурс в классическом Ford Scorpio. Мотор, который показал, что старые агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного/турбо чугунного блока.
  • Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
  • Наличие гидрокомпенсаторов (не нужно регулировать зазоры клапанов).
Минусы
  • Крайне высокая стоимость оригинальных запчастей (ось коромысел, головки).
  • Астрономический расход топлива (особенно в городском цикле).
  • Склонность к «масложору» на больших пробегах (за 350 000 км).
  • Устаревшая система зажигания с капризным трамблером.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия BRE необходимо использовать качественное полусинтетическое масло 10W-40. Менять его нужно каждые 10 000 км.

Тип работИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только проверенные бренды
Замена свечей зажигания30 000 — 40 000Влияет на жизнь катушек
Проверка цепи ГРМ250 000 — 300 000Контроль натяжителя обязателен
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунных ГБЦ
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или увидели масляные пятна на блоке цилиндров — проверьте сальники коленвала. На BRE масло из-под сальников часто попадает прямо на ремень подкачки воздуха (на версиях с кондиционером), что ведет к его проскальзыванию.

Похожие по объему (±200 см³):

99U30Cologne V6Ford Falcon Six 170Ford Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8HYFPRNDuratec 30

Заключение

Ford BRE (2.9L Cologne V6) — это практичный и честный ветеран дорог, который до сих пор высоко ценится за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный шестицилиндровый мотор под капотом своего классического Форда. При должном уходе BRE готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford