Двигатель Ford DHA; DHB; DHC; DHD; DHE; DHF; DHG

Двигатели Ford серии DH (DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG) представляют собой легендарную 1.25-литровую бензиновую версию знаменитого семейства Zetec-SE (Sigma), разработанную в тесном сотрудничестве с компаниями Yamaha и Mazda. Появившись в середине 1990-х годов как продукт революционного подхода к облегчению конструкции («минимальный вес — максимальная отдача»), этот мотор мощностью 75 лошадиных сил стал основным силовым «сердцем» для поколений Ford Fiesta MK4, MK5 и MK6. Благодаря сочетанию поразительной экономичности, высокого уровня инженерной проработки и компактности, серия DH заслужила репутацию одного из самых удачных малолитражных агрегатов в истории марки.

Технические характеристики и конструкция серии DH (1.25 Zetec-SE)

В основе моторов лежит легкий и жесткий алюминиевый блок цилиндров со стальными гильзами — залог азартного характера и низкого веса. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная конструктивная особенность двигателей серии Zetec-SE — ременный привод ГРМ, который при адекватном обслуживании способен служить более 120 000 — 150 000 км без серьезного вмешательства. Система впрыска — распределенная (PFI), в отличие от систем GDI, избавляет мотор от проблемы нагара на клапанах. Модель оснащена уникальной системой впуска с оптимизированными каналами, что позволяет 1.25-литровому мотору уверенно крутиться до 6500 оборотов.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель серии DH (1.25 Zetec-SE) — это настоящий атлант для бюджетного компактного автомобиля. По ощущениям он тихий, плавный и очень азартный для своего объема. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300-350 тысяч км при нормальном масле 5W-30 с допуском WSS-M2C913-B. Мой совет: не допускайте перекатов масла выше 10 тысяч км и раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера — на Фиестах это залог долгой жизни мотора. Также следите за чистотой радиатора.

Надежность и ресурс Ford 1.25 Zetec-SE (Fiesta)

Ресурс агрегатов составляет порядка 300-350 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотор прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение ремня ГРМ к 120-150 тысячам (сопровождается специфическим шумом), капризы катушек зажигания по одной и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при негерметичности трубок расширительного бачка.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии DH необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-B, C или D. Менять его нужно каждые 10 000 км.

Заключение

Ford 1.25L серии DH (Zetec-SE / Sigma) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый малолитражный мотор на своей Фиесте. При должном уходе Zetec-SE готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.