Двигатель Ford Ford Crossflow 1.3

Двигатель Ford 1.3L Kent Crossflow представляет собой одну из самых массовых бензиновых четырехцилиндровых версий семейства Ford Kent, ставшую силовым «хребтом» для легендарных Ford Escort MK2, Ford Cortina и даже некоторых версий Ford Fiesta. Появившись в середине 1960-х годов как глубокая модернизация старых двигателей Kent при внедрении революционной ГБЦ с «поперечным» потоком (Crossflow), этот агрегат мощностью от 57 до 70 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своей феноменальной конструктивной выносливости, чугунному блоку и легендарной архитектуре с цепным приводом ГРМ. Серия 1.3 Crossflow — это квинтэссенция британской надежности Ford на заре эпохи массовых и динамичных малолитражек.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1298
Максимальная мощность, л.с. 47 - 73
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 47 (35) / 5000, 51 (38) / 5000, 54 (40) / 5500, 56 (41) / 5500, 57 (42) / 5500, 59 (43) / 5500, 63 (46) / 5800, 69 (51) / 5500, 71 (52) / 6000, 72 (53) / 5750, 73 (54) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 85 (9) / 3000, 87 (9) / 4000, 90 (9) / 2500, 91 (9) / 3000, 92 (9) / 4000, 98 (10) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.2 - 9.2
Диаметр цилиндра, мм 80.98 - 84
Ход поршня, мм 58.86 - 62.99
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 8.6 - 10.5
Дополнительная информация о двигателе OHV, карбюратор Motorcraft

Технические характеристики и конструкция 1.3L Kent Crossflow (Escort MK2)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров — залог жесткости и практически неограниченного ресурса под большими нагрузками той эпохи. Главная конструктивная особенность двигателей серии Kent Crossflow — уникальная чугунная ГБЦ с «поперечным» потоком (Crossflow), где впускные и выпускные каналы расположены на противоположных сторонах головки. Архитектура — нижневальная (OHV) со штанговым приводом клапанов. Привод распредвала осуществляется мощной однорядной цепью, что делает мотор максимально надежным. Система питания — надежный однокамерный или двухкамерный карбюратор Weber (в версии GT). Модель оснащена чугунным коленвалом на пяти опорах, что было большой редкостью для моторов такого объема.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов 1.3 Kent Crossflow на больших пробегах (за 250 000 — 300 000 км) является постепенное растяжение однорядной цепи ГРМ и износ зубьев шестерен. Со временем это ведет к фазовому смещению и падению тяги, а в худшем случае — к перескоку цепи. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через сальники коленвала (набивку) и капризы трамблера. Мы настоятельно рекомендуем раз в 100 000 км проводить проверку натяжения цепи и использовать качественные современные минеральные масла 10W-30 или 15W-40.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Ford 1.3 Kent Crossflow — это настоящий атлант для любителей старой школы и британских классических Фордов. По ощущениям он удивительно отзывчивый (благодаря чугуну и хорошему "дыханию"), тихий и обладает легендарной ремонтопригодностью — идеальный выбор для классического Escort MK2. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300-400 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера и не допускайте перекатов масла — на старых Кентах это залог жизни вкладышей. Также следите за чистотой радиаторов — перегрев для чугунного блока не смертелен, но ГБЦ может «повести» за считанные минуты.

Надежность и ресурс Ford 1.3 Kent Crossflow (Escort MK2/Fiesta)

Ресурс агрегатов составляет порядка 400-500 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня мощностей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 150 тысячам (сопровождается специфическим звоном), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегорания контактов трамблера в системе зажигания.

1.3 Kent Crossflow — это мощь британских островов и ресурс старого дизеля в классическом бензиновом исполнении Ford Escort. Мотор, который показал, что современные (на тот момент) агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного (в базе) чугунного блока Kent.
  • Наличие пяти коренных опор коленвала (повышенная жесткость конструкции).
  • Цепной привод ГРМ (идеальная надежность основного узла).
  • Абсолютная ремонтопригодность практически «на коленке».
Минусы
  • Критическая стоимость качественных оригинальных запчастей на легендарную серию.
  • Повышенный шум клапанов (требует периодической регулировки вручную).
  • Уязвимость заднего сальника коленвала (течи масла).
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 1.3 Kent необходимо использовать качественное специальное минеральное или полусинтетическое масло 10W-40. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только проверенные бренды масла
Обслуживание карбюратора15 000Важно для стабильного пуска
Проверка цепи ГРМ100 000Контроль натяжителя обязательно
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунного блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на холодном двигателе — немедленно проверьте свечи и зажигание. На моторах Kent любая неисправность искры может привести к быстрому залеганию колец на старом масле.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Cologne 2.6

Похожие по объему (±200 см³):

B335RTJCSPJD; SPJEY1DA атмосферныйY1DA турбоM8DBM9DBFord Taunus 1.7

Заключение

Ford 1.3L серии Kent Crossflow — это надежные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный британский мотор на своем классическом Ford. При должном уходе Kent готов радовать владельца еще не одно десятилетие.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford