Двигатель Ford 1.3L (серия JBB) — это надежный 60-сильный агрегат семейства HCS (High Compression Swirl), ставший одним из самых массовых моторов для Ford Fiesta Mk3. Построенный на базе легендарной и предельно простой архитектуры Kent с нижним расположением распредвала (OHV), этот мотор сочетал в себе феноменальную выносливость старой школы и высокую топливную экономичность. Для владельца малолитражки Ford серия JBB стала синонимом долголетия: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов годами работать в режиме повседневной городской эксплуатации.
Двигатель Ford JBB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1297
Максимальная мощность, л.с.
62
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
62 (46) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
101 (10) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79.96
Ход поршня, мм
75.48
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.3
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Особенности и надежность модификации JBB
Технически версия JBB представляет собой 4-цилиндровый 8-клапанный мотор с чугунным блоком и мощным цепным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — использование простого и надежного моноинжектора во второй фазе производства, что обеспечило стабильный пуск в морозы и лучшую приемистость по сравнению с карбюраторными версиями. Конструкция ГРМ со штангами-толкателями позволила сделать мотор исключительно компактным и нечувствительным к обрывам ГРМ (которого здесь нет). Исключительная механическая прочность КШМ делает JBB одним из самых долговечных моторов в своем классе, способным преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная технологическая «заповедь» при эксплуатации любого двигателя серии JBB — необходимость ручной регулировки тепловых зазоров клапанов. Система OHV требует настройки каждые 15-20 тысяч километров. Если мотор начал работать со специфическим стрекотом («швейная машинка») — не тяните с регулировкой. Игнорирование зазоров ведет к ускоренному износу распредвала и потере тяги. Процедура предельно проста и может быть выполнена в любом сервисе за минимальное время. Помните, что чистое масло — второй залог долголетия этого мотора.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия JBB — это отличный агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту. В нем нечему ломаться по-крупному. По моему опыту, ресурс этих агрегатов переваливает за 300 тысяч километров при самом базовом обслуживании. Главная проблема современных владельцев — это старение резиновых уплотнений и загрязнение системы вентиляции картера. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте датчика температуры антифриза и контролировать состояние водяной помпы. В остальном — блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства 1.3L J-серии, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.3L HCS (J4B/J6A)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.3L JBB — это выбор тех, кто ценит практичность и неубиваемость выше технических новшеств. Он надежно возит миллионы владельцев по всей Европе, подтверждая статус HCS как одной из самых успешных линеек в истории Ford. При минимальном внимании к зазорам клапанов и чистоте топливной системы, этот «старик» будет верно служить вам долгие годы, подтверждая истину, что раньше ресурс закладывался на века.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Orion 1986, седан, 2 поколение, Mark 2 (03.1986 - 08.1990)
Период: 03.1986 - 08.1990
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение