Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (серия M8DA) — это мощный и высокотехнологичный четырехцилиндровый агрегат, ставший «сердцем» Ford Focus третьего поколения после рестайлинга. Обладая мощностью 150 лошадиных сил, этот мотор воплотил в себе лучшие достижения турбо-инженерии: огромный крутящий момент в 240 Нм, интегрированный выпускной коллектор и систему прямого впрыска. Серия M8DA обеспечила автомобилю взрывную динамику и отличную топливную экономичность, заслужив репутацию одного из самых ярких и технологичных двигателей Ford 2010-х годов.
Двигатель Ford M8DA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1496
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
240 (24) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
90
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.5 - 6.3
Выброс CO2, г/км
125 - 144
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Ti-VCT
Особенности и надежность модификации M8DA
Технически версия M8DA представляет собой компактный 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и современным ременным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — использование малоинерционной турбины и оптимизированной системы смазки, что позволило достичь уверенной тяги с самых низких оборотов. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективной системой охлаждения, специально адаптированной для работы под высоким давлением наддува. Исключительная механическая надежность КШМ позволяет мотору M8DA выдерживать высокие температуры под нагрузкой.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором M8DA — строгий контроль над температурным режимом двигателя и качеством заливаемого топлива. Мотор крайне чувствителен к перегреву, который может привести к деформации ГБЦ и потере герметичности прокладки. Также на этой версии важно использовать только высокооктановый бензин (АИ-98/100) для предотвращения детонации LSPI, способной разрушить поршни. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить диагностику системы охлаждения и не экономить на качестве масла (используйте только допуски Ford).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия M8DA — это, пожалуй, самый резвый из гражданских моторов для третьего Фокуса. В нем чувствуется настоящий инженерный азарт. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 250 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика температуры антифриза и загрязнение впускных клапанов нагаром. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.5L EcoBoost 4-cyl, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (M9DA/M9DB)
Другие двигатели серии M8DA:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.5L M8DA — это надежный и харизматичный партнер для активного водителя. Он требует педантичного отношения к сервису и качеству топлива, но взамен дарит потрясающие эмоции от вождения мощного турбо-мобиля. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «алюминиевый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты качества Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Kuga рестайлинг 2024, джип/suv 5 дв., 3 поколение (01.2024 - н.в.)
Период: 01.2024 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Ford Kuga 2019, джип/suv 5 дв., 3 поколение (04.2019 - н.в.)
Период: 04.2019 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 3 поколение