Двигатель Ford M9DA; M9DB

Двигатели Ford 1.5L серий M9DA и M9DB — это мощные и высокоэффективные четырехцилиндровые агрегаты семейства EcoBoost, ставшие «сердцем» топовых версий Ford Focus третьего поколения. С мощностью в 182 лошадиные силы, эти моторы воплотили в себе философию современного турбо-мобиля: колоссальный крутящий момент в 240 Нм, интегрированный выпускной коллектор и отличная эластичность. Сочетая в себе легкий алюминиевый блок и систему прямого впрыска, серия M9DA обеспечила автомобилям Ford взрывную динамику, сделав управление хэтчбеком азартным и азартным.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1499
Максимальная мощность, л.с. 182
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 182 (134) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 240 (24) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 76.4
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.6 - 6.1
Выброс CO2, г/км 127 - 140
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC, Ti-VCT

Особенности и надежность модификаций M9DA / M9DB

Технически версии M9DA и M9DB представляют собой самую мощную реализацию четырехцилиндрового мотора 1.5 EcoBoost. Главная особенность этого семейства — специфическая настройка ЭБУ, оптимизированная для достижения максимальной отдачи в широком диапазоне оборотов без потери топливной экономичности. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективной системой охлаждения, специально адаптированной для работы под экстремальным давлением наддува. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет этим моторам выдерживать высокие температуры под нагрузкой, обеспечивая уверенный подхват.

Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором M9DA/M9DB — строгий контроль над температурным режимом двигателя и качеством заливаемого топлива. Поскольку мотор работает в форсированном режиме, он крайне чувствителен к перегреву, который может привести к деформации ГБЦ и потере герметичности прокладки. Также на этой версии критически важно использовать только высокооктановый бензин (АИ-98/100) для предотвращения детонации LSPI, способной моментально разрушить поршни. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить диагностику системы охлаждения и не экономить на качестве масла.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Версия M9DA/M9DB — это, пожалуй, самый резвый из гражданских литровых моторов Ford. В нем чувствуется настоящий инженерный азарт. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 250 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика температуры антифриза и загрязнение впускных клапанов нагаром. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.5L EcoBoost 4-cyl, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (M8DA)

Похожие по объему (±200 см³):

B335IQJARTJCT3JBSPJD; SPJEUGJCXVJA; XVJCY1DA атмосферный

Заключение

Двигатели Ford 1.5L серии M9DA/M9DB — это надежный и харизматичный партнер для активного водителя. Они требуют педантичного отношения к сервису и качеству топлива, но взамен дарят потрясающие эмоции от вождения мощного турбо-мобиля. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «алюминиевый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты инновационной инженерии Ford.