Двигатель Ford M9MA

Name: Двигатель M9MA
Brand: Ford

Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (серия M9MA) — это мощный и высокотехнологичный четырехцилиндровый агрегат, ставший «сердцем» топовых версий Ford Kuga и Ford C-Max. Обладая внушительной мощностью 182 лошадиные силы, этот мотор воплотил в себе лучшие достижения турбо-инженерии: колоссальный крутящий момент в 240 Нм, интегрированный выпускной коллектор и систему прямого впрыска. Серия M9MA обеспечила тяжелым автомобилям Ford взрывную динамику и отличную топливную экономичность, заслужив репутацию одного из самых совершенных и технологичных двигателей Ford 2010-х годов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1496, 1498

Максимальная мощность, л.с. 176 - 200

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 176 (129) / 6000, 179 (132) / 6000, 181 (133) / 6000, 182 (134) / 6000, 186 (137) / 6000, 200 (147) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 240 (24) / 5000, 254 (26) / 4320, 290 (30) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.7 - 11

Диаметр цилиндра, мм 79 - 84

Ход поршня, мм 76.5 - 90

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 9.8

Выброс CO2, г/км 136 - 188

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Объём системы охлаждения, л 6.5

Дополнительная информация о двигателе iVCT

Особенности и надежность модификации M9MA

Технически версия M9MA представляет собой самую мощную реализацию четырехцилиндрового 1.5-литрового агрегата для кроссоверов. Главная особенность этого двигателя — специфическая настройка системы i-VCT и турбокомпрессора для достижения максимальной отдачи в широком диапазоне оборотов, что критически важно для тяжелых кузовов. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективной системой охлаждения, специально адаптированной для работы под экстремальным давлением наддува. Исключительная механическая надежность КШМ позволяет этому мотору выдерживать высокие температуры под нагрузкой.

Внимание

Главная задача владельца Ford Kuga с мотором M9MA — строгий контроль над температурным режимом двигателя и качеством заливаемого топлива. Мотор крайне чувствителен к перегреву, который может привести к деформации ГБЦ и потере герметичности прокладки. Также на этой версии критически важно использовать только высокооктановый бензин (АИ-98/100) для предотвращения детонации LSPI, способной моментально разрушить поршни при активной езде. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить диагностику системы охлаждения и не экономить на качестве масла (используйте только допуски Ford).

Версия M9MA — это, пожалуй, самый резвый из гражданских моторов для Куги. В нем чувствуется настоящий инженерный азарт. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 250 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика температуры антифриза и загрязнение впускных клапанов нагаром. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.5L EcoBoost 4-cyl, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (M8DA)

Заключение

Двигатель Ford 1.5L M9MA — это надежный и харизматичный партнер для активного водителя. Он требует педантичного отношения к сервису и качеству топлива, но взамен дарит потрясающие эмоции от вождения мощного турбо-мобиля. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «алюминиевый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты качества Ford.