Двигатель Ford 2.0L DOHC 8v (серия N4JB) — это надежный и высокоресурсный инжекторный агрегат, ставший «сердцем» для поздних версий Ford Scorpio и коммерческих шасси Ford. Обладая мощностью 120-125 лошадиных сил, этот мотор воплотил в себе лучшие черты семейства N4: массивный чугунный блок, надежный цепной привод ГРМ и систему распределенного впрыска топлива. Серия N4JB прославилась своей потрясающей тяговитостью и механической простотой, заслужив репутацию одного из самых выносливых и неприхотливых двигателей Ford начала 90-х годов.
Двигатель Ford N4JB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1999
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
190 (19) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.8
Диаметр цилиндра, мм
87.5
Ход поршня, мм
83.1
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.4
Выброс CO2, г/км
177
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Особенности и надежность модификации N4JB
Технически версия N4JB практически идентична легендарному мотору N4B. Главная особенность этого двигателя — его исключительная эластичность ; максимальный крутящий момент в 174 Нм доступен уже на средних оборотах, что делает вождение тяжелого автомобиля плавным и предсказуемым. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективным отводом тепла за счет массивного чугунного блока. Исключительная механическая надежность КШМ позволяет моторам N4JB преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта, сохраняя заводские характеристики во всем диапазоне оборотов.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором N4JB — строгий контроль над температурным режимом двигателя. Алюминиевая ГБЦ на этой серии крайне чувствительна к перегреву, который может вызвать появление трещин между седлами клапанов. Мы настоятельно рекомендуем раз в 2 года проводить полную промывку системы охлаждения и использовать только качественный антифриз. Также следите за состоянием гидронатяжителя цепи ГРМ — его износ на больших пробегах ведет к характерному рокоту и может вызвать растяжение цепи, что фатально для ГБЦ.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия N4JB — это, пожалуй, самый долговечный бензиновый мотор для Scorpio. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле легко превышает 450 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика температуры ОЖ и загрязнение регулятора холостого хода. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, регламента ТО и типичных неисправностей семейства 2.0L DOHC 8v, перейдите к нашей основной статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.0L DOHC 8v (N4 series)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.0L N4JB — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он требует педантичного отношения к системе охлаждения и чистоте масла, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к топливной системе, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 5 поколение (10.2005 - 08.2008)
Период: 10.2005 - 08.2008
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение
Ford Fiesta 2001, хэтчбек 3 дв., 5 поколение (10.2001 - 09.2005)
Период: 10.2001 - 09.2005
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение