Двигатель Ford 2.0L (серия NCA) — это надежный агрегат легендарного семейства Pinto (OHC), ставший основой для комфортных версий Ford Sierra и Ford Scorpio. Обладая мощностью около 105 лошадиных сил, этот мотор прославился своей феноменальной простотой и механической неубиваемостью: полностью чугунная конструкция и один распредвал в ГБЦ делают его практически вечным. Серия NCA стала для владельцев Ford символом надежности старой школы: мотор, который прощает ошибки и готов десятилетиями верно служить в самых суровых условиях эксплуатации.
Двигатель Ford NCA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1993
Максимальная мощность, л.с.
114
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
114 (84) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
160 (16) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
90.8
Ход поршня, мм
77
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Особенности и надежность модификации NCA
Технически версия NCA практически идентична серии NBA. Главная особенность этого двигателя — его абсолютная безопасность при обрыве ремня ГРМ: из-за формы камер сгорания клапана на этой серии практически никогда не «встречаются» с поршнями. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который не боится температурных нагрузок. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет NCA преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором NCA — строгий контроль над чистотой масляной трубки («флейты») в ГБЦ. Засорение отверстий этой трубки ведет к масляному голоданию распредвала и рокеров, что проявляется характерным стуком и быстрой гибелью вала. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить чистку «флейты» и регулировать зазоры клапанов вручную винтами на рокерах. Также следите за состоянием вакуумных трубок — их старение на больших пробегах ведет к плавающим оборотам.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия NCA — это, пожалуй, самый долговечный и простой мотор для Скорпио или Сиерры тех лет. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 450 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение сальников и коррозия системы охлаждения. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.0L OHC Pinto, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.0L OHC Pinto (NCA)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.0L NCA — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания системы смазки и зазоров клапанов, этот «чугунный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Transit рестайлинг 1991, автобус, 4 поколение (10.1991 - 07.1994)
Период: 10.1991 - 07.1994
Кузов: автобус
Поколение: 4 поколение
Ford Transit рестайлинг 1991, цельнометаллический фургон, 4 поколение (10.1991 - 07.1994)
Период: 10.1991 - 07.1994
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 4 поколение