Двигатель Ford NEL

Двигатель Ford 2.0L (серия NEL) — это надежный инжекторный агрегат легендарного семейства Pinto (OHC), ставший «сердцем» огромного тиража Ford Scorpio и Ford Sierra в конце 80-х годов. Обладая мощностью около 100 лошадиных сил, этот мотор сочетал в себе феноменальную простоту классического блока и современную на тот момент систему распределенного впрыска. Серия NEL стала для владельцев Ford символом надежности: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов десятилетиями верно служить в любых дорожных условиях.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1993
Максимальная мощность, л.с. 101 - 109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 101 (74) / 5400, 105 (77) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 153 (16) / 4000, 157 (16) / 4000, 174 (18) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.2 - 10.3
Диаметр цилиндра, мм 86 - 90.82
Ход поршня, мм 76.94 - 86
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 8.2 - 9
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Weber TLDM

Особенности и надежность модификации NEL

Технически версия NEL представляет собой 8-клапанный агрегат с одним верхним распредвалом (SOHC) и системой впрыска Ford EEC-IV. Главная особенность этого двигателя — его абсолютная безопасность при обрыве ремня ГРМ: из-за формы камер сгорания клапана на этой серии практически никогда не «встречаются» с поршнями. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который не боится температурных нагрузок. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет NEL преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.

Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором NEL — строгий контроль над чистотой масляной трубки («флейты») в ГБЦ. Засорение отверстий этой трубки ведет к масляному голоданию распредвала и рокеров, что проявляется характерным стуком и быстрой гибелью вала. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить чистку «флейты» и регулировать зазоры клапанов вручную винтами на рокерах. Также следите за герметичностью вакуумных трубок системы впрыска — их старение ведет к плавающим оборотам.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Версия NEL — это, пожалуй, самый долговечный инжекторный мотор для Сиерры или Скорпио тех лет. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 450 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика температуры ОЖ и загрязнение регулятора холостого хода. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.0L OHC Pinto, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 2.0L OHC Pinto (NEL)

Похожие по объему (±200 см³):

TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DA; G6DG; G6DB; G6DDG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDA

Заключение

Двигатель Ford 2.0L NEL — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания системы смазки и зазоров клапанов, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford