Двигатель Ford NGB

Двигатель Ford 2.0L (серия NGB) — это надежный 16-клапанный агрегат легендарного семейства Zetec-E Black Top, ставший основой для комфортных версий Ford Mondeo и Ford Focus. Обладая мощностью около 130 лошадиных сил, этот мотор прославился своей феноменальной механической прочностью: чугунный блок и надежные механические толкатели клапанов делают его практически неуязвимым к высоким нагрузкам. Серия NGB заслужила репутацию одного из самых выносливых 2.0-литровых двигателей Ford 90-х годов, предлагая отличный баланс между тяговитостью и механической надежностью.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1988
Максимальная мощность, л.с. 130
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 178 (18) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 84.8
Ход поршня, мм 88
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 8.9
Выброс CO2, г/км 192 - 218
Дополнительная информация о двигателе DOHC, EEC-V

Особенности и надежность модификации NGB

Технически версия NGB практически идентична серии NGA. Главная особенность этого двигателя — использование алюминиевой ГБЦ с механическими регулировочными шайбами вместо гидрокомпенсаторов, что делает газораспределительный механизм максимально выносливым при длительных нагрузках на трассе. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который не боится температурных нагрузок. Исключительная механическая надежность КШМ позволяет моторам NGB преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.

Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором NGB — строгий контроль над температурным режимом двигателя. Хотя чугунный блок вынослив, пластиковые элементы системы охлаждения со временем становятся хрупкими, что может привести к внезапной утечке антифриза. Мы настоятельно рекомендуем раз в 2 года проводить полную промывку системы и использовать только качественный антифриз Ford. Также следите за состоянием ремня ГРМ — пренебрежение сервисными интервалами на этой версии ведет к фатальной «встрече» клапанов с поршнями.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Версия NGB — это, пожалуй, самый «бессмертный» бензиновый мотор для Мондео тех лет. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 350-400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и коррозия расширительного бачка. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и не жалеть денег на оригинальные платиновые свечи. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.0L Zetec-E Black Top, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 2.0L Zetec-E (NGB)

Похожие по объему (±200 см³):

TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DA; G6DG; G6DB; G6DDG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDA

Заключение

Двигатель Ford 2.0L NGB — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «чугунный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.