SC8DK260Q3 — тяжёлый 8.3-литровый шестицилиндровый дизель в Foton Auman. 260 л.с. и 1000 Нм при 1400 об/мин. SC-семейство основано на лицензионной архитектуре австрийских двигателей Steyr — известных своей надёжностью в тяжёлой коммерческой технике.
Двигатель Foton SC8DK260Q3
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
8270
Максимальная мощность, л.с.
260
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
260 (191) / 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,000 (102) / 1400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
18
Диаметр цилиндра, мм
114
Ход поршня, мм
135
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
SC8DK260Q3 — 8.3L Steyr-архитектура в Foton Auman
Foton SC8DK260Q3 — рядный 6-цилиндровый турбодизель 8270 куб. см. 260 л.с. (191 кВт) при 2200 об/мин, 1000 Нм при 1400 об/мин. 4 клапана на цилиндр, степень сжатия 18, диаметр 114 мм, ход 135 мм, турбонаддув, норма China III (Q3). Foton Auman BJ32 и BJ33, бортовые грузовики (апрель 2007 – февраль 2018).
SC — семейство двигателей на базе лицензионной архитектуры Steyr (Австрия). В Китае производство двигателей по лицензии Steyr началось в 1980-х через компанию Sinotruk. Foton использовал SC-двигатели для тяжёлых моделей Auman BJ32/BJ33/BJ425. Линейка SC8DK (8.3L): SC8DK260Q3 (260 л.с.) → SC8DK280Q3 (280 л.с.) → SC8DK290Q3 (290 л.с.). Более крупный вариант SC9DF (8.8L): SC9DF340Q3 (340 л.с.) и SC9DF375Q3 (375 л.с.).
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Auman BJ32 с SC8DK260Q3 — работал как тяжёлый самосвал. 1000 Нм уже при 1400 об/мин — это то, что нужно для тяжёлых карьерных режимов. Мотор серьёзный, расход 25–28 литров с нагрузкой. За 600 000 км — одна капиталка в 420 000. Steyr-архитектура зарекомендовала себя в России ещё на КАМАЗах с аналогичными моторами.
Steyr WD615 — родство с российской техникой
SC8DK основан на архитектуре Steyr WD615 — тех же моторов, которые в различных версиях работали на тяжёлых КАМАЗ-5460 и МАЗ. 114-миллиметровый цилиндр, ход 135 мм, степень сжатия 18 — классическая «тяговая» конфигурация для тяжёлого транспорта. 1000 Нм уже при 1400 об/мин — мотор не требует «раскручивания».
Обратите внимание
SC8DK в Foton — это Китай III (Q3) выхлопная норма: механический ТНВД или ранняя Common Rail без SCR. По сравнению с современными Cummins ISG (China V–VI) — более простая конструкция, легче обслуживать в полевых условиях. Для карьерной и строительной техники с удалённой эксплуатацией — это плюс.
Типичные проблемы SC8DK
- Турбокомпрессор — при высоких нагрузках требует контроля. Перегрев при «горячих» остановках.
- Топливная система — качество дизтоплива критично. Сепаратор воды/топлива обязателен.
- Блок управления / ТНВД — при пробегах 400 000+ км регулировка углов впрыска.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 1000 Нм при 1400 об/мин — серьёзная тяга с самых низов
- Steyr-архитектура — проверена в тяжёлом транспорте
- Степень сжатия 18 — высокая компрессия, экономичное сгорание
Минусы
- 260 л.с. — нижняя граница для тяжёлого BJ32
- China III — устаревшая экологическая норма
- Расход 25–28 л с нагрузкой
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10 000–15 000 км (15W-40 CF-4/CG-4, ~25 л) |
| Топливный фильтр | 10 000 км (с сепаратором воды) |
| Воздушный фильтр | 20 000–25 000 км |
| Регулировка клапанов | 60 000 км |
Заключение
Foton SC8DK260Q3 — 8.3-литровый тяжёлый дизель Steyr-архитектуры для Auman BJ32/BJ33. 260 л.с. и 1000 Нм. Более мощные SC8DK: SC8DK280Q3 (280 л.с.), SC8DK290Q3 (290 л.с.). Большой SC9DF: SC9DF340Q3 (340 л.с.).
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton Auman BJ32 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (04.2007 - 02.2018)
Период: 04.2007 - 02.2018
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение
Foton Auman BJ33 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (04.2007 - 02.2018)
Период: 04.2007 - 02.2018
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение