Двигатель Foton ISF2.8s5F148 атмосферный

Foton ISF2.8s5F148 — необычная версия: атмосферный Common Rail дизель без турбины. 120 л.с. и 340 Нм при 2600 об/мин из 2.78L без наддува. Для Toano — упрощённая конструкция с меньшим числом потенциальных точек отказа.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2781
Максимальная мощность, л.с. 120
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 120 (88) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 270 (28) / 2600, 340 (35) / 2600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 100
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Дополнительная информация о двигателе Common-rail

ISF2.8s5F148 атмосферный — без турбины

Foton ISF2.8s5F148 (атмосферный) — рядный 4-цилиндровый дизель 2781 куб. см. 120 л.с. (88 кВт) при 3400 об/мин, 340 Нм при 2600 об/мин. SOHC, 2 клапана на цилиндр, степень сжатия 16.5, диаметр 94 мм, ход 100 мм, Common Rail, без наддува. Foton Toano автобус и фургон (с 2015 и 2023 год в России).

Атмосферный дизель с Common Rail — редкое сочетание. Common Rail обеспечивает точность впрыска и экономичность, а отсутствие турбины упрощает конструкцию и убирает один из наиболее частых источников неисправностей. 120 л.с. без турбины из 2.8L — умеренный результат, но для городского автобуса Toano этого хватает.

Михаил
Мнение эксперта Михаил Бывший владелец
Toano с атмосферным ISF2.8 — взял намеренно. Меньше проблем с турбиной — это важно при городском старт-стоп. Расход 11–13 литров в маршруте. Мощности 120 л.с. достаточно для городского автобуса. За два года — ноль серьёзных проблем.

2 клапана vs 4 клапана

Эта атмосферная версия ISF2.8s5F148 использует 2-клапанную компоновку (против 4 клапан у турбо-версии). 2 клапана — проще конструкция ГБЦ, ниже температура сгорания, но меньше наполнение цилиндров. Для атмосферного дизеля с умеренной мощностью — вполне оправдано.

Обратите внимание
Сравнение с турбоверсией: ISF2.8s5F148 атмосферный — 120 л.с., 2V, без турбины. ISF2.8s5F148 турбо — 139–150 л.с., 4V, с турбиной. Выбор в пользу атмо — это сознательный отказ от 20–30 л.с. ради упрощения обслуживания и большей надёжности в режиме городских маршрутов.

Другие двигатели серии ISF2.8s5F148:

ISF2.8s5F148 турбо

Похожие по объему (±200 см³):

Cummins ISF2.8s4107490QZL4D28BJ493QBJ493ZLQBJ493ZLQ1BJ493ZQ1BJ493ZQ
Плюсы
  • Нет турбины — нет одного из главных источников неисправностей
  • Common Rail — экономичность и точность впрыска
  • Простота конструкции (2V SOHC)
Минусы
  • 120 л.с. без турбины — минимум для нагруженного Toano
  • 340 Нм при 2600 об/мин — позже чем у турбо-версии

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла10 000 км (10W-40 CF-4, ~6 л)
Топливный фильтр10 000–15 000 км
Воздушный фильтр15 000–20 000 км

Заключение

Foton ISF2.8s5F148 атмосферный — простой и надёжный дизель для городского Toano. 120 л.с. без турбины. Турбоверсия с большей мощностью: ISF2.8s5F148 turbo.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Foton

4F20TC

1968 см³ • 159 - 163 л.с.
Подробнее

4K22D4M

2378 см³ • 160 л.с.
Подробнее

ISF2.8s5F148 турбо

2781 см³ • 139 - 150 л.с.
Подробнее

4G20TI5

1981 см³ • 238 л.с.
Подробнее

IE4D160-e4EP

3990 см³ • 160 л.с.
Подробнее
Все двигатели Foton