Двигатель GMC LY2

Когда инженеры GM перевели грузовые «восьмёрки» на четвёртое поколение, младший 4.8-литровый мотор получил новый индекс и прибавку по всем статьям. Так появился LY2 — тот же неприхотливый работяга, только злее и современнее. На нём ездили Sierra и Yukon второй половины двухтысячных.

Что изменилось по сравнению с предшественником

LY2 — атмосферный бензиновый V8 объёмом 4807 кубиков, представитель четвёртого поколения малоблочного семейства. От версии предыдущего поколения он отличается доработанной головной частью, изменённым управлением и более высокой отдачей: 295 л.с. при 5600 об/мин против прежних значений, тяга выросла до 414 Нм на 4600 об/мин.

Под маркой GMC мотор ставили с 2007 по 2014 год — на пикапы Sierra четвёртого поколения и внедорожники Yukon третьего поколения.

Разница в характере ощутима: мотор охотнее набирает обороты и живее отзывается на педаль. При этом фундаментальные достоинства семейства никуда не делись — чугунный блок, штанговый привод клапанов и полное отсутствие конструктивных изысков, которые могли бы сломаться.

Мнение эксперта Антон Старший механик

По железу это тот же четыре-восемь, что и раньше, просто подтянутый. И болячки у него ровно те же самые: коллекторные болты и датчики детонации. Как по методичке. Зато системы отключения цилиндров у него, как и у предка, нет — и это, поверьте, дорогого стоит. Владельцы моторов побольше про эту систему много интересных слов знают.

Подробный разбор

Двигатель GMC ничем не отличается от того, что ставили на родственные модели Chevrolet: агрегат сходил с одного конвейера, запчасти к нему общие, болячки тоже. Пересказывать одно и то же дважды смысла нет, поэтому вся техническая часть живёт в отдельном материале: двигатель Vortec 4800 LY2.

Если совсем коротко: ждать стоит обломанных болтов выпускных коллекторов, отказа датчиков детонации под впуском и обычной возрастной мелочи вроде помпы. Ничего страшного, всё предсказуемо и недорого.

Заключение

LY2 — удачное обновление и без того беспроблемного мотора: та же чугунная основа и та же простота, но с ощутимой прибавкой мощности и оборотистости. Для рабочего пикапа или внедорожника это выбор без подводных камней. Подробности — в донорском разборе, а чем этот мотор отличается от предка, видно в нашей статье про LR4.