Для владельцев европейских Honda CRX и Civic конца 80-х — начала 90-х, двигатель D16Z5 стал настоящим билетом в мир высокой скорости. Это был один из самых мощных агрегатов в линейке, который сочетал в себе преимущества двух распредвалов (DOHC) и наличие каталитического нейтрализатора для соответствия европейским нормам. D16Z5 — это "взрывной" мотор, который наделил компактные Honda настоящим спортивным сердцем и незабываемым характером.
Двигатель Honda D16Z5
Технические характеристики
D16Z5: Мощный DOHC для Европы
D16Z5 — это 1.6-литровый 16-клапанный DOHC мотор мощностью 120–124 л.с. По сути, он является экологичной версией легендарного D16A9, оснащенной датчиком кислорода и катализатором. Конструкция с двумя распредвалами позволила добиться отличной продувки цилиндров и высокого КПД на оборотах свыше 5000. Это мотор "старой школы" Honda, который любит и умеет крутиться до самой отсечки, даря водителю сочный звук и уверенный подхват.
Механическая надежность мотора D16Z5 очень высока. Алюминиевый блок с чугунными гильзами и усиленная поршневая группа позволяют этому мотору выдерживать серьезные нагрузки на треке и в повседневной эксплуатации.
Слабые места и рекомендации
Нюансы владения D16Z5:
- Чувствительность к топливу: Из-за наличия катализатора и датчика кислорода плохое топливо быстро выводит из строя систему экологической очистки.
- Масло в свечных колодцах: Традиционно из-за высыхания прокладки клапанной крышки сложной формы.
- Датчик детонации: Может со временем выдавать неверные данные, что ведет к откату зажигания и падению мощности.
Заключение
Honda D16Z5 — это легендарный высокооборотистый мотор, который наделил CRX и Civic неповторимой харизмой. Он надежен, быстр и очень эмоционален. Если вам посчастливилось владеть живым D16Z5 — берегите этот памятник инженерного искусства Honda.