Двигатель Isuzu D15B

Двигатель Isuzu D15B — это не собственной разработки компании агрегат, а легендарный японский мотор от Honda, который устанавливался на Isuzu Gemini в период тесного сотрудничества двух брендов (90-е годы). В рамках OEM-соглашения Isuzu Gemini четвертого и пятого поколений фактически являлась копией модели Honda Domani, унаследовав от неё и великлепную линейку двигателей серии D.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1493
Максимальная мощность, л.с. 91 - 130
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 6300, 105 (77) / 6500, 115 (85) / 6800, 130 (96) / 7000, 91 (67) / 6000, 94 (69) / 5500, 98 (72) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 119 (12) / 4000, 126 (13) / 4500, 129 (13) / 4500, 131 (13) / 4500, 133 (14) / 4500, 135 (14) / 4200, 138 (14) / 5200, 139 (14) / 5300
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.9 - 10.2
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 84.5
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 8.8
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе SOHC, PGM-Fl, VTEC

Honda в обертке Isuzu: Двигатель D15B

Если под капотом вашего Isuzu Gemini красуется надпись Honda на клапанной крышке или индекс D15B на блоке — знайте, вы владеете одним из самых надежных и массовых бензиновых двигателей 1.5 литра в истории. Этот мотор славится своей простотой, топливной экономичностью и неожиданно азартным характером для своего скромного объема.

Для владельцев Isuzu это означает доступ к огромному рынку запчастей, тюнинга и экспертизы по моторам Honda Civic по всему миру.

Двигатель D15B выпускался в множестве модификаций: от простых карбюраторных до высокотехнологичных 16-клапанных версий с системой изменения фаз VTEC.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
Купил Gemini «на палке» с мотором D15B. Что сказать — это старая добрая Хонда. Мотор любит обороты, после 4000 просыпается и тащит легкую машину очень бодро. По запчастям проблем ноль — всё от Цивика подходит один-в-один. Если менять масло раз в 7-8 тысяч, этот мотор будет радовать очень долго. Надежный и очень экономичный агрегат.

Поскольку данный двигатель является полной копией силового агрегата Honda, мы подготовили для вас подробный технический обзор, разбор слабых мест и рекомендации по эксплуатации в нашем основном разделе:

ЧИТАТЬ ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР HONDA D15B

Похожие по объему (±200 см³):

G1614EC1 атмосферный4EC1 турбо4EE14EC1-T4XC1 атмосферный4XC1 турбо4XE1 атмосферный

Isuzu D15B — это японское качество в квадрате. Сочетание надежного кузова Gemini и мотора Honda создало один из лучших седанов своего времени.

Плюсы
  • Феноменальная общая надежность и огромный ресурс.
  • Низкий расход топлива при отличной динамике.
  • Огромный выбор запчастей и возможностей для тюнинга.
  • Простота и понятность конструкции для любого сервиса.
Минусы
  • Необходимость строгого контроля ремня ГРМ.
  • Склонность к «масложору» на высоких оборотах и больших пробегах.
  • Требовательность к качеству моторного масла.
  • Трамблерная система зажигания боится сырости.

Заключение

Двигатель D15B под капотом Isuzu — это настоящий подарок для владельца. Вы получаете легендарную надежность Honda и простоту обслуживания в сочетании с незаурядными характеристиками. Главное — помнить, что этот мотор любит чистое масло и своевременную замену ремня ГРМ, и тогда он будет радовать вас сотни тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Isuzu

6VD1

3165 см³ • 177 - 215 л.с.
Подробнее

G161

1584 см³ • 84 - 130 л.с.
Подробнее

4JG2 атмосферный

3059 см³ • 88 - 97 л.с.
Подробнее

4JG2 турбо

3059 см³ • 114 - 135 л.с.
Подробнее

4JX1

2999 см³ • 145 - 160 л.с.
Подробнее
Все двигатели Isuzu