Двигатель Jeep EPE, P00

Обозначение EPE/P00 относится к 2,5-литровой бензиновой четвёрке AMC, устанавливавшейся на квадратный Cherokee XJ и Wagoneer. Это разные заводские коды одного и того же базового мотора по годам и системам питания. Чтобы не дублировать материал, подробный разбор мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2464
Максимальная мощность, л.с. 125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 125 (92) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 190 (19) / 3600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.1
Диаметр цилиндра, мм 98.4
Ход поршня, мм 81
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 11.6
Дополнительная информация о двигателе OHV

Это базовая 2.5 четвёрка AMC

EPE, как и связанные с ним обозначения, — это 2,5-литровая рядная четвёрка (2464 кубика) разработки AMC, по сути «половинка» легендарной рядной шестёрки 4.0. Нижневальный механизм OHV, чугунный блок, цепь ГРМ. В ранних версиях карбюратор Rochester, в поздних впрыск. Отдача около 105–130 сил, момент порядка 180–200 Нм. Ставился на Jeep Cherokee XJ и Wagoneer с 1983 по 2001 год. Простой, слабоватый, но почти неубиваемый базовый мотор.

Обратите внимание
Полный разбор этого мотора — конструкция, болячки (капризный карбюратор, течи коллектора, задир юбки поршня), ресурс, обслуживание и проверенный свап на 4.0 — читайте в основной статье: 2.5 четвёрка AMC (EPE).

Похожие по объему (±200 см³):

ED6 атмосферныйED6 турбоED1 атмосферныйED1 турбоED6; EDDENCEPEHR 492

Коротко о главном

Если сжато: это базовый и предельно простой мотор, наследующий фамильную AMC-шную надёжность, но заметно слабый для тяжёлого квадратного «Чероки». По ресурсу крепок — за 300 тысяч километров при нормальном уходе. Главные хлопоты — капризный карбюратор на ранних версиях и возрастные течи. Серьёзных конструктивных пороков нет.

За детальной картиной — переходите по ссылке выше. А вывод простой: для дешёвой эксплуатации мотор честный, но за тягой на бездорожье — это к легендарной рядной шестёрке 4.0, на которую XJ свапают классическим образом.