Двигатель Jeep EZD; EZH

Обозначение EZD/EZH объединяет версии 5,7-литрового атмосферного V8 семейства HEMI, устанавливавшегося на Grand Cherokee и Wagoneer. Это разные заводские коды одного и того же народного мотора по годам. Чтобы не плодить дубли, весь подробный разбор мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 5654
Максимальная мощность, л.с. 347 - 357
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 347 (255) / 5400, 357 (263) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 520 (53) / 4200, 527 (54) / 4350
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 99.5
Ход поршня, мм 90.9
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 14.9 - 15.7
Дополнительная информация о двигателе VCT

Это всё тот же 5.7 HEMI

И EZD, и EZH — это 5,7-литровые V8 (5654 кубика) семейства HEMI: V-образная восьмёрка, чугунный блок, нижневальный механизм OHV с полусферическими камерами сгорания, система отключения цилиндров MDS. Отдача в диапазоне 322–395 сил и момент 500–560 Нм с самых низов. Ставились на Jeep Grand Cherokee и Wagoneer. Самый массовый и доступный из больших HEMI с классическим характером.

Обратите внимание
Полный разбор — конструкция, фамильная болячка цокота, система MDS, ресурс, обслуживание и тюнинг — читайте в основной статье: 5.7 HEMI (EZB).

Похожие по объему (±200 см³):

EZBGM Buick Small-Block 350EZH

Коротко о главном

Если сжато: это народная американская восьмёрка с тем самым звуком и характером, мощностью до 395 сил и мгновенным откликом без турболага. Главные точки внимания — фамильный цокот HEMI (износ ГРМ при плохом масле) и капризы системы MDS, которую многие отключают. Качественное масло строго по регламенту и внимание к клапанному механизму — залог долгой службы.

За детальной картиной по любой из версий — переходите по ссылке выше. Конструктивно это один и тот же массовый HEMI 5.7.