Двигатель Land Rover 406PN атмосферный

Бензиновый мотор в большом внедорожнике середины двухтысячных был скорее опцией для рынков с дешёвым топливом, чем основным выбором. Тем интереснее разобраться, что именно скрывалось под четырёхлитровым обозначением — вопреки распространённому заблуждению, восьми цилиндров там не было.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4009
Максимальная мощность, л.с. 215 - 219
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 215 (158) / 4500, 218 (160) / 4500, 219 (161) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 360 (37) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.7
Диаметр цилиндра, мм 100.4
Ход поршня, мм 84.4
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 14.9
Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

Четыре литра и шесть цилиндров

406PN — бензиновый V-образный шестицилиндровый мотор объёмом 4009 см³. Отдача в близких настройках: 215, 218 или 219 л.с. при 4500 оборотах, момент 360 Н·м на трёх тысячах. Носители — Discovery третьего и четвёртого поколений середины и конца двухтысячных.

Обозначение читается буквально: четыре литра, бензин, без наддува. Ни числа цилиндров, ни конструкции оно не сообщает, и именно поэтому его так часто принимают за восьмицилиндровый агрегат.

Откуда взялся четырёхлитровый шестицилиндровый

Мотор пришёл из линейки массового американского концерна, которому марка тогда принадлежала. Это старая, отработанная десятилетиями конструкция с чугунным блоком, известная по пикапам и внедорожникам по обе стороны океана.

Для тяжёлой машины такой выбор был логичным: большой объём даёт тягу на низах без всякого наддува, а простая конструкция не боится ни жары, ни плохого топлива. Расплата — скромная по нынешним меркам удельная мощность и заметный аппетит.

Внимание
На этом моторе применена схема привода клапанов с цепями, работающими в тесноте между рядами цилиндров. Доступ к ним затруднён, и любая работа по приводу требует серьёзной разборки. Поэтому шелест на холодном пуске здесь нельзя откладывать: чем дольше владелец ждёт, тем выше шанс, что к стоимости цепей добавится ремонт головок.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Бензиновые внедорожники этих лет у нас редкость: почти все брали дизель. И зря, честно говоря. Шестицилиндровый мотор проще дизельного, не имеет ни сажевого фильтра, ни дорогой топливной аппаратуры, ни капризов с рециркуляцией. Расход, конечно, другой — но и счета за ремонт совсем другие.

Что проверять

Привод газораспределения — по звуку холодного пуска. Система охлаждения целиком: на тяжёлой машине она работает напряжённо, а возраст своё берёт. Катушки и свечи, меняющиеся комплектом. Плюс возрастные течи по уплотнениям.

Отдельная тема — вентиляция картера: забитые каналы на таком моторе гонят масло во впуск и портят ровность холостых.

Другие двигатели серии 406PN:

406PN турбо

Похожие по объему (±200 см³):

35 D, 56 D, 94 D38D35D40D42 D428PSRover V8 атмосферныйRover V8 турбо
Андрей
Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года
Взял бензиновый внедорожник специально, чтобы не связываться с дизельной аппаратурой. Мотор оказался неубиваемым: тянет ровно, заводится всегда, ремонтировать почти нечего. Единственная плата — расход, к которому надо быть морально готовым. Зато за годы владения я ни разу не платил за форсунки, сажевый фильтр и прочие радости современных дизелей.
Обратите внимание
Не судите о числе цилиндров по маркетинговому обозначению. Буквенно-цифровые индексы этой марки говорят только об объёме, типе топлива и наличии наддува. Компоновку определяет табличка под капотом и номер кузова — по ним же и заказывайте запчасти.

Итог

406PN — простой и живучий бензиновый мотор для тяжёлого внедорожника, шестицилиндровый вопреки распространённому мнению. Он прожорлив, но неприхотлив и обходится в содержании дешевле любого дизеля своего класса.

В отличие от него, восьмицилиндровые бензиновые конкуренты той же эпохи разобраны в статьях про AJ41 и Rover V8 атмосферный.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Land Rover

204PT

1997 см³ • 200 - 300 л.с.
Подробнее

508PS

5000 см³ • 470 - 575 л.с.
Подробнее

204DTD

1999 см³ • 150 - 240 л.с.
Подробнее

PT204

1997 см³ • 200 - 300 л.с.
Подробнее

224DT

2179 см³ • 150 - 200 л.с.
Подробнее
Все двигатели Land Rover