Двигатель 3UZ-FE стал достойным преемником легендарного 1UZ, подняв планку комфорта и мощности на новый уровень. Этот 4.3-литровый V8 наделил такие модели, как Lexus LS 430 и GS 430, взрывным характером и при этом сохранил легендарную тишину и отсутствие вибраций.
Двигатель Lexus 3UZ-FE
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4292
Максимальная мощность, л.с.
276 - 300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
276 (203) / 5600, 280 (206) / 5600, 281 (207) / 5600, 282 (207) / 5600, 283 (208) / 5600, 286 (210) / 5600, 288 (212) / 5600, 290 (213) / 5600, 300 (221) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
417 (43) / 3500, 419 (43) / 3500, 430 (44) / 3400, 434 (44) / 3400, 441 (45) / 3400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5 - 11.5
Диаметр цилиндра, мм
91
Ход поршня, мм
82.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
11.9 - 14.7
Выброс CO2, г/км
226 - 281
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива, VVT-i
Конструктивно 3UZ-FE — это венец развития серии UZ. Ременный привод ГРМ, система VVT-i на обоих валах и отточенная до совершенства механика. Этот мотор по праву считается одним из самых комфортных и ресурсных V8 в мире, способным беспроблемно ходить сотни тысяч километров.
Историю серии, технические нюансы обслуживания и советы по эксплуатации этого великолепного мотора читайте в нашем основном материале по Toyota.
—> Полный обзор двигателя Toyota 3UZ-FE
Обратите внимание
Рекомендация специалиста: 3UZ-FE — очень надежный мотор, но он не терпит экономии на ремне ГРМ и свечах. Также на возрастных экземплярах стоит следить за состоянием муфт VVT-i: их своевременная замена или ремонт вернут мотору былую эластичность и тишину.